今天,長沙公交集團召開2022年度總結暨工會及一線基層評優評先表彰大會,暢談成績、總結經驗、表彰先進、布置工作,激勵和動員全司干部職工進一步堅定信心,再接再厲,不斷推動公交集團和公交事業再上新臺階、取得新成效。
長沙公交集團黨委書記、董事長王磊出席會議并作總結講話,黨委副書記、董事、總經理喻勇兵作2022年度工作總結報告,黨委委員、董事、副總經理譚威宣讀一線基層評優評先名單,黨委委員、董事、副總經理李鋒主持會議并宣讀工會評優評先名單。集團高管,各子公司、集團部室負責人、工會及一線基層獲獎代表參加會議。會上,喻勇兵作了題為《攻堅克難 穩中求進 以擔當有為的姿態奮力譜寫長沙公交高質量發展新篇章》的年度總結報告。報告中指出,2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年,是深化實施“十四五”規劃的攻堅之年,也是集團“大改革引領大發展,新作為實現新跨越”的奮進之年。集團要立足“保運行、減虧損、謀發展”的工作重心和“123456戰略實施思路”,抓好落實干出成效。堅持一個基調,推動長沙公交發展穩中求進。兩手齊抓,內優企業軟實力,外強企業競爭力。堅持向改革要活力、向管理要效益、向市場要潛力。深入開展“全員創安金劍行動”“服務提升春風行動”“基礎管理雙優行動”“節能節支綠色行動”;要做到干部員工肩上有責、心中有數、手上有招、保障有力、工作有效;以黨建引領、安全運營、服務提升、改革發展、創新創效、多元拓展六大重點工作為抓手,堅決有力打好高質量發展“組合拳”。
工會及一線基層評優評先表彰。隨后,譚威、李鋒分別宣讀了工會及一線基層評優評先結果名單。集團班子成員、高管給受表彰集體和個人代表進行了授牌、頒獎。優秀工會干部代表何敏、工會積極分子代表楊勇、優秀車隊代表吳亞武、駕駛員標兵代表葉長軍、優秀基層干部代表胡柳麗結合自己的工作分別作了發言。王磊在總結講話中指出,2022年度全體員工一起干、一起苦、一起拼,集團黨建引領更加有力、改革創新更加有為、安全舉措更加有效、服務乘客更加有心、企業形象更加有位,并對支持關心公交發展的各級領導、社會各界表示感謝,對受表彰的先進集體、優秀個人表示祝賀,對全體員工家屬表示誠摯問候。對于2023年的工作,王磊說,必須把安全運營扛在肩上,絕不能放松。必須把黨建工作落在實處,絕不能輕視。必須把服務提升放在心里,絕不能敷衍。必須把規范管理抓在手中,絕不能馬虎。必須把敢打敢拼堅持下去,絕不能懈怠。必須把員工冷暖放在首位,絕不能疏忽。同時他要求,全司干部職工要以堅如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭、堅韌不拔的毅力,踔厲奮發、勇毅前行,為實現公交集團更高質量發展而團結奮斗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...