6月7日，新鄉市召開國家“公交都市”創建工作推進會，貫徹落實關于國家“公交都市”創建工作要求，安排部署下一步工作。新鄉副市長陳紅陽出席會議。
會上，新鄉市公交集團對各相關單位的創建任務進行分解，新鄉市交通運輸局通報新鄉市前期國家“公交都市”示范工程創建情況。相關創建成員單位作了發言。
陳紅陽強調，“公交都市”創建工作不僅是我市深入貫徹落實國家關于公共交通優先發展的重要體現，更是城市發展所需、民生所需。各創建單位和部門要提高思想認識，層層落實責任、傳遞壓力，把創建各項工作落到實處。要加快工作節奏，尤其在資料收集、基礎建設、建設資金、服務質量上下功夫，全力以赴推進創建工作。要凝聚創建合力，按照“突出重點、主攻難點、打造亮點”的原則，高位推進創建項目建設和重點任務，通過工作項目化、項目責任化、責任具體化等舉措，實現創建整體水平提升。要加大督導力度，一周一總結，對工作進展快的通報表揚，對落實不力的給予約談、通報等，確保“公交都市”各項創建任務圓滿完成。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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