“以前公交車底板高,上下車很費勁。現(xiàn)在一抬腳就能上車方便多了。”2月19日,在13路公交車上,73歲市民周文瑞對公交車適老化服務(wù)的變化點贊。
使用低地板及低入口城市公交車輛、配置老幼病殘孕優(yōu)先座位、車廂懸掛設(shè)置敬老宣傳標語、配備便民箱……張家口市通過“硬設(shè)施”更新和“軟服務(wù)”提升雙管齊下的方式,打造“適老化”公交線路,積極為老年群體提供順暢無憂的出行服務(wù)。
“老年卡”隨著提示音響起,13路公交司機鄭新看了看車廂的人流,開啟車上的語音提示,提示上車老年人扶好坐穩(wěn),提醒乘客給老年人讓座。13路公交車是張家口市打造“適老化”公交線路中的一條,除了常規(guī)敬老愛老語音宣傳和老、幼、病、殘、孕專座外,車上配備的便民箱中還增加了速效救心丸、創(chuàng)可貼、放大鏡等老年乘客可能需要的物品。“我們駕駛員要實行遵守敬老愛老‘六個一’服務(wù),即要求駕駛員離站關(guān)門前多看一眼,發(fā)現(xiàn)老人上車時多等一下,行動不便時多扶一把,沒有座位多招呼一聲幫其找座位,對老年人是否坐穩(wěn)扶好多提醒一句,老人下車時多停一會,確保平安下車。”鄭新告訴記者。
“近年來老年出行群體越來越多,他們乘車的訴求和我們普通人有差別,我們將根據(jù)老年人的實際需求打造‘適老化’公交線路。”市公交集團公司營運服務(wù)部部長張龍介紹,“適老化”公交線路要求車廂寬敞且符合低地板及低入口(一級踏步)要求,方便老年人上下車。車廂內(nèi)設(shè)置老幼病殘孕專座、防滑扶手等適老裝置,車廂內(nèi)張貼有“敬老愛老”的宣傳語和宣傳畫。同時挑選駕駛經(jīng)驗豐富、責任心強的駕駛員擔任“適老化”公交線路司乘人員,保障老年乘客出行安全。已經(jīng)打造13路、18路、36路、4路、5路、31路共6條“適老化”公交線路,并還在持續(xù)打造中。下一步,市公交集團公司還將不定期廣泛征求老年乘客意見和建議,進一步完善敬老愛老服務(wù),提升老年人出行幸福感和安全感。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...