“5·12”全國防災(zāi)減災(zāi)日來臨之際,為切實提高災(zāi)害風(fēng)險防范意識和能力,最大限度維護市民乘客生命財產(chǎn)安全,5月9日上午,青島城運控股公交集團于市北巴士第七分公司鎮(zhèn)平路停車場內(nèi)開展了“防汛防臺風(fēng)”專項應(yīng)急演練,仿真實景沉浸式演練鍛煉了暴雨、臺風(fēng)等極端天氣的時公交駕駛員的險情處置能力。
“現(xiàn)我市每小時降雨量已達150mm以上,市防汛抗旱指揮部已下發(fā)汛期紅色預(yù)警。現(xiàn)接匯報,30路線雙源無軌電車到達勝利橋下客站,因降雨造成乘客無法安全下車。市北巴士防汛突擊隊,立即行動!”隨著指揮員的一聲令下,由15人組成的防汛突擊隊立即裝送沙袋至下客站,用沙袋為乘客鋪出一條簡易通行線路,并站在兩側(cè)扶乘客有序通過。
此次演練以青島市受臺風(fēng)登陸的影響,進入緊急防汛期為背景,共設(shè)置防汛突擊隊快速集結(jié)與防汛、車廂內(nèi)部進水逃生、電車線網(wǎng)險情綜合處置三大項演練內(nèi)容,演練設(shè)計立足復(fù)雜困難情況,強化突發(fā)性和臨機性,最大限度貼近實戰(zhàn)。
在演練現(xiàn)場進行觀摩的366路線駕駛員于亮表示:“此次演練代入感很強,讓我對遇到突發(fā)情況時到底應(yīng)該怎么做有了清晰的認識。給我們駕駛員上了一堂生動的防汛防臺風(fēng)安全課。”演練現(xiàn)場,50余名參演人員各司其職、分工協(xié)作,現(xiàn)場險情處置快速高效。此次演練遵循“著眼實戰(zhàn)、檢驗?zāi)芰Α㈠憻掙犖椤钡脑瓌t,重點檢驗臺風(fēng)暴雨等極端天氣下的指揮控制、協(xié)調(diào)調(diào)度、快速響應(yīng)、力量投送、險情處置、協(xié)同配合等應(yīng)急處置及保障能力。
“近年來,公交集團全面落實‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’的工作方針,制定完善了各項防汛預(yù)案和保障措施,以大概率思維應(yīng)對小概率事件,提升風(fēng)險應(yīng)對能力。”青島城運控股公交集團安全總監(jiān)高克穎介紹,本次演練旨在完善預(yù)警和響應(yīng)聯(lián)動機制,使廣大職工進一步提高防汛抗災(zāi)能力,為做好防汛搶險工作奠定扎實的基礎(chǔ),切實筑牢保護乘客生命財產(chǎn)的“安全堤壩”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...