為切實做好2024年安全生產月工作，筑牢安全生產思想基礎，5月26-27日，市建設集團下屬諸暨市公共交通有限公司召開以“人人講安全、個個會應急——暢通生命通道”為主題的2024年度安全生產月專項培訓教育會議，公司領導班子成員，全體中層干部，一線職工參加了此次會議。
會議特地邀請了浙江警察學院客座教授、高級工程師宋曉春老師就如何提高安全生產意識、強化防御性駕駛技能進行專題講座。
宋教授從公交視野的道路運輸安全問題出發，以駕駛員行車安全技術與事故預防為主線進行深入講解，通過多個典型的交通事故案例，對事故原因、責任劃分進行剖析，并結合公交實際，提供切實可行的預防措施，進一步筑牢公交安全防線。 聽完講座，大家對提升自我安全生產意識和駕駛技能都有了更深的體會。
黨支部書記、董事長童鵬亮宣布“安全生產月”暨“百日安全”專項整治行動正式啟動。同時對公司安全生產月各項工作開展提出三點要求：
1.強化宣傳引導，充分利用車載視頻、橫幅海報等載體，營造人人知曉、人人參與的濃厚氛圍。
2.壓實主體責任，把責任壓實到各崗位，把措施落實到各環節，把監督檢查貫穿到全過程，堅決防范和遏制各類安全事故發生。
3.規范運營服務，進一步增強安全生產意識，提升公交服務水平，為市民提供更優質、便捷的公交出行服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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