5月28日,金旅客車與蘑菇車聯在廈門舉行了“戰略合作升級,共推規模應用暨100臺自動駕駛客車簽約儀式”。金旅客車國內銷售公司常務副總經理李紅斌與蘑菇車聯副總裁詹宏波分別代表公司簽訂協議。這一目前國內自動駕駛市場最大的批量訂單,標志著金旅自動駕駛商業化運營的加速到來,同時也是金旅和蘑菇車聯共同前瞻布局自動駕駛研發,培育壯大新質生產力,以新型工業化增強發展新優勢的生動詮釋。
金旅與蘑菇車聯簽署100臺自動駕駛客車訂單協議
這次簽約活動,是雙方在2022年共同研發推出了新一代自動駕駛巴士“馳睿”以來的又一大合作項目,也是金旅與蘑菇車聯戰略合作升級、在自動駕駛市場共推規模應用,優勢互補,攜手并進,引領智能出行新時代強強聯手的最佳范例。
蘑菇車聯是智能出行的頭部企業,自主研發行業首個“車路云一體化”自動駕駛系統,擁有全球領先的L4級自動駕駛技術,在北京、天津、山東、湖北、湖南、云南、四川、貴州等多個省市規模化落地運行自動駕駛項目,在技術研發、企業運營等方面擁有豐富的實踐經驗。自2022年金旅與蘑菇車聯深入合作以來,雙方借助各自優勢,在自動駕駛車輛研發、量產以及銷售上合作,在智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、智慧交通產業鏈深耕,持續引領自動駕駛技術和產品不斷發展。
金旅自動駕駛巴士“馳睿”服務大運會
作為我國客車業領軍企業,金旅一直緊跟網聯化、自動化、共享化、電動化等汽車“新四化”技術發展趨勢,積極開展智能網聯技術研發,努力推進智能化科技應用落地。目前,金旅的自動駕駛車輛已交付超過350臺,實際運行里程超千萬公里,基本達到了常態化運營能力,在重慶、蘇州、杭州、深圳、北京,廈門、武漢、鄂爾多斯等全國多地自動駕駛示范區完成道路測試運營實踐。以金旅“星辰”系列小巴為主體的自動駕駛車隊已在衡陽率先實現常態化上路運營,這也是國內首批駛入城市主干道的“車路云一體化”自動駕駛車隊。在浙江唯一全域自動駕駛示范區德清,在上海臨港片區,在國內首個自動駕駛主題景區——武漢龍靈山,在成都大運會和杭州亞運會上,在北京高級別自動駕駛示范區和蘇州高鐵新城接駁線路上,一臺臺金旅自動駕駛巴士來回穿梭運行,讓人們提前體驗到未來交通的嶄新圖景,打開“科技改變生活”的窗口。
不斷落地的商業化運營項目,也在不斷提振市場對金旅未來大規模商業化的信心。圍繞自動駕駛市場需求,金旅已展開全面布局,攜手上下游產業鏈優勢資源,不斷拓展自動駕駛應用場景落地,助力美好“智慧出行”藍圖早日實現。
自動駕駛客車 金旅客車?車路云一體化 自動駕駛
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...