2024年6月21日至6月23日,北京公交集團保修分公司順利完成北京市第六屆職業技能大賽汽車維修工(大客車)競賽初賽承辦組織工作。
技能大賽初賽共設置理論考試考點5處,實操考試考點1處,實操考試工位24個,實操考試場次共17場次。理論部分針對電工基礎、機械常識、電控技術、新能源車輛知識等進行出題。實操部分則包括電氣元件檢測、基礎知識口述論證、總成拆裝檢修等環節。
比賽過程中,保修分公司各崗位工作人員密切協作,387名參賽選手嚴格遵守賽場紀律和安全操作規程,各項比賽環節有序銜接,圓滿完成了北京市第六屆職業技能大賽汽車維修工(大客車)競賽初賽的承辦組織工作。
“技能大賽給了我們普通員工一個展現技能的平臺。通過參加技能大賽,我們這些青年員工不但能夠最大限度地吸納新型公交車輛保養維修技術,而且一旦取得好成績,還能在技能等級上更進一步,簡直是企業為我們量身訂制的‘高速路’。”剛剛完成實操比賽環節的保修分公司五車間員工石宇一邊擦拭著額頭上的汗水一邊說。
“職業技能大賽,既是對廣大員工一次思想和技能的培訓,又是一次道德品質和技術水平的集中檢閱。”承辦此次技能大賽初賽的公交集團保修分公司相關負責人說,企業將以此次技能大賽為契機,進一步健全員工技能比武活動長效機制和相應的激勵機制,鼓勵更多員工參與進來,發揚工匠精神,刻苦鉆研、不斷創新,造就一支技術高超、業務精湛的員工隊伍。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...