盛夏夜晚,華燈齊放,越來越多的人將逛夜市作為夏夜的消遣。夜幕降臨,鶴壁淇縣今年首開的“夜巴士”依然忙碌地穿梭在大街小巷,方便人們逛夜市、品美食、賞美景,感受城市煙火氣。
“晚上帶孩子去朝歌老街,總擔心停車的問題,晚上增加了公交可是太方便了!”家住淇縣東關的張先生和家人一起乘坐夜(微)巴士YBS03線時忍不住稱贊道。看著窗外的美景、道路上的人流,車上的乘客頻頻發出感嘆,“咱淇縣晚上越來越熱鬧了,多開幾條就更好了!”“這是替咱老百姓出門著想,真是實事好事啊!”
“便利的公共交通是夜經濟繁榮發展的有利條件,為了更好地滿足市民夜間出行需求,助推‘夜經濟”發展,我們積極優化線路,今年七月份新增了夜巴士線路,并采用響應式停靠,招手即停,提升乘客上下車的靈活性和便利性。”淇縣興達公交有限公司工會主席、黨支部書記李新華介紹說。
火熱夏夜,霓虹燈影,鶴壁淇縣的夜巴士線路覆蓋了主要的居民區、商業中心,還特規劃經過朝歌老街、摘星臺公園等文化地標,讓乘客在享受便捷出行的同時,也能深入體驗到淇縣豐富的文化底蘊和獨特的夜間朝歌文化,同時也為外地游客開啟了一扇探索淇縣夜間魅力的窗口。而夜經濟的持續發展也讓夜間公交巴士充分發揮了作用,隨著公交車一路前行,從沿路的燈光秀到古香古色的街區,再到極具特色的夜市小吃……精彩紛呈、熱氣騰騰的夜間消費背后,淇縣的活力之夜仍在延續。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...