記者從21日在金華舉辦的浙江省交通領域設備更新和產業對接會上獲悉,通過強化服務對接,現場集中簽約18項合作協議和重點訂單,以此為帶動,預計下半年,浙江省交通領域新增“兩新”投資超60億元,全年總投資達150億元以上,居全國交通行業和全省各領域前列。
今年4月23日,浙江省交通運輸廳印發《浙江省推進交通領域大規模設備更新行動方案》,率先出臺交通領域設備更新“1+4+N”政策體系,大力實施基礎設施智慧提升行動、物流裝備降碳提效行動、公共交通設備提能行動、交通施工機械提標行動、安全保障設施提質行動、技術標準規范提級行動。通過國家和省級資金牽引,已撬動市縣配套資金6.5億元,帶動市場投資95.5億元。
目前,各地積極行動、全力推進,已形成一系列務實有效的創新成果:杭州創新新能源重卡租賃模式,解決運輸企業采購金額高、資金壓力大等難題;湖州實施“信用貼息”模式,對符合更新要求的交通設備,最高可享受1.5%的貼息利率,大大降低融資成本;金華搭建本土新能源車企零跑與滴滴出行供需對接平臺,新能源公交車、出租車(網約車)新增、更新完成率均居全省首位。
據悉,本次大會是貫徹落實“兩新”重大部署的實際行動,也是培育綜合交通產業的有力舉措。大會持續聚焦基礎設施數字化、公共交通、物流裝備和貨車、船舶、工程機械和安全設備等5大領域,在政策杠桿撬動下,進一步深挖企業需求,促進合作對接,推動創新突破,力爭到2027年全省交通領域設備投資規模增長30%以上。
交通運輸部綜合規劃司二級巡視員王廣民說,浙江在交通領域設備更新方面成效明顯、亮點突出,具有創新性、典型性和突破性。他強調要緊抓政策機遇,精準對接國家發展戰略,創新思路辦法,加快打造綜合交通產業先行省,為全國提供更多有借鑒意義和推廣價值的樣板經驗。
為服務企業、深化交流,在供需企業專場交流會上,125家企業路演推介,形成一批新的合作意向,為后續深化合作奠定基礎。同期,在金華華東國際聯運港現場召開的金華專場對接會,簽約5個產業合作協議和設備更新項目,累計金額約10.36億元。
“下一步,我們將充分發揮大會平臺牽引作用,進一步放大溢出效應,以智慧、綠色、安全、高效為導向,集成政策、凝聚合力、縱深推進,以設備‘大更新’,促進服務‘大提升’,帶動產業‘大發展’,加快推動交通現代化,為全省高質量發展當好開路先鋒。”浙江省交通運輸廳廳長蔡洪說。
據悉,本次活動由浙江省交通運輸廳、浙江省經濟和信息化廳、浙江省委金融辦、中國人民銀行浙江省分行主辦。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...