金秋開學季
位于武漢經開區軍山新城的
華中科技大學軍山校區
武漢理工大學軍山校區
均將迎來
首批師生入駐
9月1日,記者從武漢經開區城管局(交通局)獲悉,兩高校公交大站快線今起開通試運行,可實現華科大軍山校區、武漢理工大軍山校區、華科大本校和武漢理工大本校公交直達、快速聯通,滿足校區師生及周邊居民通勤需求。
據了解,兩高校公交大站快線采取雙向對開模式,設有華科大軍山校區、武漢理工大軍山校區、武漢理工大本校、華科大本校4個站點,全程一票制,收費標準為每人次4元。
該專線運行時間為周一至周日,早晚各3個班次。其中,早間發車時刻擬定為6:30、7:00、7:30,晚間發車時刻擬定為17:00、17:30、18:00,后續將根據兩高校師生出行需求,進一步優化調整。
華中科技大學軍山校區由武漢經開區與華中科技大學合作共建,創新設立先進制造與新材料、信息技術與人工智能應用、碳中和與環境保護、生命科學與醫療衛生等四大交叉學部,將結合武漢經開區產業布局,打造創新開放、交叉融合、科教一體、國際一流的現代化新校區,推動產業鏈、創新鏈、人才鏈深度融合。建成后,華中科技大學國際聯合學院、國家卓越工程師學院等也將率先入駐。
武漢理工大學軍山校區是湖北省創建武漢國家科技創新中心和湖北東湖綜合性國家科學中心重大產業項目之一,由武漢經開區與武漢理工大學合作共建,規劃建設人工智能產教融合示范學院、新能源汽車工業技術研究院和人工智能產業技術研究院。同時,武漢理工大學國家卓越工程師學院(籌)也將入駐校區,為新能源、新材料等新興產業戰略研究提供強有力支撐。
據悉,除兩高校公交大站快線外,武漢經開區還將加快推進左岸大道三環線至興七路段建設,形成更加便捷高效暢通的交通網絡,并切實做好醫療衛生、安全保障等配套服務,為華科大軍山校區、武漢理工大軍山校區師生及周邊居民營造更加宜教、宜學、宜居的良好環境。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...