10月10日,從江西贛鋒鋰電科技股份有限公司獲悉,宜春市公交集團(tuán)與贛鋒鋰電攜手合作,共同推進(jìn)純電公交車動(dòng)力電池更新項(xiàng)目。
據(jù)介紹,今年以來宜春市公交集團(tuán)針對2016年購置的首批35輛純電動(dòng)公交車,啟動(dòng)了動(dòng)力電池更新計(jì)劃。這批車輛作為公交集團(tuán)新能源公交車的先行者,因長期使用導(dǎo)致電池性能衰減,充電效率下降,已難以滿足日常運(yùn)營需求。為保障車輛運(yùn)力,節(jié)約購車資金,宜春公交集團(tuán)攜手贛鋒鋰電,依托其前沿的技術(shù)支持與深厚的行業(yè)積淀,緊密結(jié)合當(dāng)前運(yùn)營車輛的具體技術(shù)狀況,量身定制了一套高效且切實(shí)可行的純電車動(dòng)力電池更新方案。得益于動(dòng)力電池的更新?lián)Q代,這批公交車一次性解決了電池衰減及續(xù)航不足的問題,車輛故障率顯著降低,整車安全性得到保障,使用壽命得以延長。
截至今年6月,首批35輛純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池更新項(xiàng)目已順利完成。這批更新后的車輛主要用于20路、8路、13路等線路運(yùn)營。經(jīng)測試,車輛一次性滿電續(xù)航可恢復(fù)到160公里,效果完全符合預(yù)期。值得注意的是,與新購相當(dāng)配置的公交車相比,更新動(dòng)力電池的成本不足前者的五分之一,極大降低了采購成本。這一成功經(jīng)驗(yàn)不僅為公交集團(tuán)節(jié)約了大量資金,也為后續(xù)的動(dòng)力電池更新工作提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
贛鋒鋰電有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,贛鋒鋰電將與宜春公交集團(tuán)等更多合作伙伴緊密合作,共同探索更多元化的合作模式,推動(dòng)純電公交車動(dòng)力電池更新項(xiàng)目的持續(xù)深化與拓展,為構(gòu)建更加綠色、智能、便捷的城市公共交通體系貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...