為滿足更多群眾個性化公交出行需求,結合首批智慧微公交開通后收到的群眾意見和建議,海口公交將擴大微公交服務范圍,計劃于10月20日起開通G45線路微公交,10月30日起開通西海岸區域微公交。
首批微公交自開通以來,為乘客帶來了更加方便、快捷、省時、舒適的出行體驗。記者康登淋 攝
桂林洋大學城區域微公交和G51線路微公交自10月11日開通試運營以來,受到市民和大學生的廣泛好評。經測算,G51線路微公交單程平均運營里程28.1公里,平均耗時42.15分鐘,比常規公交平均耗時節省約25分鐘,運營效率提升約37%,縮短出行時間、提高出行效率,為乘客帶來了更加方便、快捷、省時、舒適的出行體驗。
據悉,即將開通的G45線路微公交,與G45常規公交線路和站點一致,起訖點為桂林洋海師大東二門至海口高鐵東站,主要作為桂林洋大學城、府城、高鐵東站等區域的聯絡線補充。該線路微公交將根據乘客出行需求動態響應——乘客手機下單后,系統會自動匹配車輛接送乘客直達目的地,且車輛不再逢站必停,減少乘客等待時間,提升出行效率。
海口開通第二批微公交
司機通過平臺獲取乘客出行信息后,準備駕駛微公交前往接駁。記者康登淋 攝
西海岸區域微公交主要強化西海岸、秀英站、長流站等公交覆蓋薄弱區域及填補公交盲區,解決市域列車接駁難題,服務范圍約25平方公里,覆蓋秀英、長流2個高鐵站,多所學校、辦公場所和社區。區域內公交站點和虛擬站點相結合,為乘客提供點對點、一站直達的個性化快捷出行服務。
為鼓勵市民綠色、集約化出行,今年12月31日前,微公交實施乘車票價折扣優惠。在微公交運營區域和線路內,乘客可通過“海口智慧微公交”小程序或“海口交投集團”公眾號,在任意站點動態呼叫車輛,系統將根據乘客數量、乘客上下車站點需求、車輛位置及交通狀況動態確定接送乘客的最佳順序和路徑。
下一步,海口將根據微公交實際運營情況,結合乘客出行需求,逐步開通其他區域或線路微公交,市民可撥打公交客服熱線66663066反饋意見與建議。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...