“我們村終于通公交車啦!”11月26日上午,衢江區(qū)后溪鎮(zhèn)泉井邊村村民迎來了開進村里的第一輛公交車。
當天上午9點30分,當302路公交車緩緩駛?cè)搿伴L壽橋站”時,早已等候在此的村民用熱烈的鑼鼓聲歡迎這一時刻的到來。村民毛初一激動地說:“太好了,終于通車了!以前我們只能步行到后溪鎮(zhèn)搭乘公交,現(xiàn)在公交車直接開到村里,為我們老百姓辦了一件實事。”
泉井邊村位于衢江區(qū)后溪鎮(zhèn)西北部,全村人口達2300余人,距離后溪集鎮(zhèn)約1.5公里。由于村道狹窄、缺少公交場站等條件限制,過去一直沒有公交車經(jīng)過,村民的日常出行極為不便,同時也制約了村莊的發(fā)展。
近年來,衢州積極推進城鄉(xiāng)公交“三級網(wǎng)絡(luò)”構(gòu)建,持續(xù)擴大公交線網(wǎng)通達率和覆蓋面。為解決泉井邊村村民的乘車難問題,今年7月,衢通集團下屬子公司浙江衢州公交集團有限公司與衢江區(qū)交通運輸局、后溪鎮(zhèn)政府和泉井邊村積極對接溝通,決定將原529路線進行優(yōu)化調(diào)整,更名為302路線。
“302路公交車由衢江區(qū)廿里場站始發(fā),經(jīng)泉井邊村,最終抵達后溪集鎮(zhèn),形成了一條覆蓋全村的公交環(huán)線。”衢州公交集團有限公司副總經(jīng)理柴建龍介紹,302路公交車班次由原先的每日4班增加至7班,實行統(tǒng)一票價2元/人次,優(yōu)待人群享受優(yōu)惠乘車。
“公交車的開通為村莊的發(fā)展帶來新的機遇。”泉井邊村黨支部書記、村委會主任劉三富告訴記者,泉井邊村有著悠久的甘蔗種植歷史,盛產(chǎn)紅糖和各類蔗糖制品。現(xiàn)在,公交車開進了村里,不僅游客可以更方便地來到村里體驗采摘游、研學(xué)游,村民也可以更方便地到周邊集鎮(zhèn)走親訪友、趕集交流,帶動本村特色農(nóng)副產(chǎn)品的銷售。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...