17日上午,韶關市公共汽車有限公司在北江廣場舉行發車儀式,宣布新采購的50輛純電動城市公交車正式投入運營。
發車儀式上,一批嶄新的電動公交車整齊排列在停車場。
上午9點30分,在簡單的發車儀式后,一輛接著一輛嶄新的電動公交車緩緩駛出停車場。據介紹,這批新投入使用的電動公交車,不僅在環保方面表現突出,其技術參數和乘坐舒適度也得到顯著提升。車輛動力電池選用質保10年的寧德電池品牌,確保較長的續航里程和穩定的運行性能,車內空間寬敞明亮,為乘客提供更加安靜、舒適的乘車環境。
“此次采購的50輛純電動公交車,分別是20輛中通牌的6米以及30輛7米的公交車,6米的公交車載客量可以達到26人,續航里程可達180公里,7米的公交車配置了電量130度左右,續航里程可以達到200公里,載客量54人,相當于我們之前的8米車。”韶關市公共汽車有限公司安全技術部負責人李軍告訴記者,票價還是執行原來的2元/人次,接下來他們會把這些車輛分配到各個線路去,大小車結合,滿足市民的出行需求。
車內空間寬敞明亮,為乘客提供舒適的乘車環境。
韶關市公共汽車有限公司表示,這些新能源車輛的投入使用,不僅能夠減少城市碳排放,還有助于降低噪音污染,優化市民的乘車體驗。未來公司將始終堅持“綠色出行、公交優先”的發展理念,積極推進公交電動化進程,逐步淘汰老舊燃油車輛,提高運營效率,為市民提供更加優質的公共交通服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...