3月25日-28日,博鰲亞洲論壇2025年年會(huì)在海南博鰲舉行。在這場(chǎng)國(guó)際盛會(huì)上,安凱客車(chē)擔(dān)當(dāng)重任,29輛E60純電動(dòng)客車(chē)為參會(huì)嘉賓提供綠色出行服務(wù)。
品質(zhì)見(jiàn)證??踐行綠色低碳發(fā)展
本屆大會(huì)以“在世界變局中共創(chuàng)亞洲未來(lái)”為主題,匯聚全球各界精英。29輛安凱純電動(dòng)E60列陣護(hù)航,以“零排放、高品質(zhì)”的硬核實(shí)力,為參會(huì)嘉賓提供綠色出行服務(wù)。
今年大會(huì)以零碳辦會(huì)、智慧辦會(huì)為特色,為參會(huì)嘉賓提供綠色出行服務(wù)的安凱E60,不僅實(shí)現(xiàn)綠色零排放,更是集“高顏值、高智商、高安全、高舒適”于一體。該車(chē)以靈動(dòng)圓潤(rùn)的造型、環(huán)形全LED大燈的前衛(wèi)設(shè)計(jì),化身會(huì)場(chǎng)與酒店間的科技風(fēng)景線(xiàn)。其低入口設(shè)計(jì)、超短前后懸布局,不僅提升乘客上下車(chē)效率,更以極小轉(zhuǎn)彎半徑靈活穿梭復(fù)雜路況,實(shí)現(xiàn)“最后一公里”接駁的零碳化。
作為新一代高端陽(yáng)光微巴,安凱E60的安全及智能化水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。高強(qiáng)度鋼車(chē)身設(shè)計(jì),構(gòu)筑被動(dòng)安全防護(hù);安凱e控智能管理系統(tǒng),通過(guò)“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)整車(chē)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和防護(hù),提升車(chē)輛主動(dòng)安全性能,為乘客美好出行筑牢安全防線(xiàn)。符合人體工學(xué)的曲線(xiàn)座椅設(shè)計(jì),獨(dú)立式全封閉駕駛區(qū)、轎車(chē)化儀表臺(tái),為參會(huì)嘉賓提供了安心、舒適的出行體驗(yàn)。
使命護(hù)航??構(gòu)建全周期、多維度的服務(wù)保障體系
為圓滿(mǎn)完成大會(huì)的出行保障服務(wù),確保服務(wù)“零失誤”,安凱客車(chē)以“信息準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、處理有效、客戶(hù)滿(mǎn)意”為準(zhǔn)則,構(gòu)建全周期、多維度的服務(wù)保障體系。
論壇籌備階段,安凱客車(chē)提前制定專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)保障方案,并與供應(yīng)商建立緊密協(xié)作機(jī)制,保證充足的車(chē)輛配件庫(kù)存,確保服務(wù)流程順暢高效。同時(shí),安凱客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)還提前勘察駐地路線(xiàn)、模擬突發(fā)場(chǎng)景,制定了涵蓋緊急調(diào)度、快速維修及備用車(chē)輛調(diào)配的整套應(yīng)急預(yù)案,確保在任何突發(fā)狀況下都能迅速響應(yīng),有效處置。
服務(wù)保障期間,安凱客車(chē)嚴(yán)格管控流程,確保萬(wàn)無(wú)一失。安凱客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)行集中住宿、24小時(shí)待命機(jī)制,確保服務(wù)響應(yīng)及時(shí);保障執(zhí)行組副組長(zhǎng)每日兩次巡檢車(chē)輛狀態(tài),及時(shí)排除隱患;保障執(zhí)行組組長(zhǎng)通過(guò)每日例會(huì)統(tǒng)籌進(jìn)展,確保當(dāng)天工作與次日安排即時(shí)閉環(huán)。
未來(lái),安凱客車(chē)將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為全球公共交通綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...