3月18日,沿灘區(qū)舉行城市公交啟動(dòng)儀式,公布3條新的城市公交線路正式通車,有效回應(yīng)轄區(qū)廣大群眾的熱切期盼,讓沿線數(shù)萬名居民出行更便捷。
活動(dòng)中,市政府副市長(zhǎng)韓明祝宣布城市公交開行,沿灘區(qū)委書記廖東致辭,區(qū)委副書記、代理區(qū)長(zhǎng)趙德本主持儀式。
廖東在致辭中代表區(qū)四家班子,衷心感謝各級(jí)各部門一直以來的關(guān)心幫助,希望各位領(lǐng)導(dǎo)和各界人士繼續(xù)關(guān)注沿灘,多提寶貴意見,共同推動(dòng)沿灘區(qū)發(fā)展。他指出,三條公交線路的正式開通,既是轄區(qū)老百姓、園區(qū)上班族、途徑旅乘客等廣大群眾的熱切期盼,也是沿灘城鄉(xiāng)交通建設(shè)的重要里程碑,更是沿灘產(chǎn)城融合發(fā)展的迫切需要,不僅能讓沿線數(shù)萬名居民出行更便捷,也必將為沿灘高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。沿灘區(qū)將全力配合,提升服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)安全保障,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理,切實(shí)打造好便捷、安全、舒適的出行環(huán)境,為早日拼進(jìn)西部百?gòu)?qiáng)區(qū),奮力建成成渝地區(qū)中部崛起先行區(qū)營(yíng)造良好環(huán)境。
據(jù)悉,本次開通的3條公交線路為沿灘—高鐵自貢站、沿灘—高鐵沿灘站、園鎮(zhèn)環(huán)線,共投入6臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車輛,實(shí)行城市公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式,標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)2元/人,執(zhí)行城市常規(guī)公交票價(jià)減免費(fèi)等優(yōu)惠政策。其中,沿灘—高鐵自貢站線路,途經(jīng)仙市古鎮(zhèn),往返30公里,日均運(yùn)行12個(gè)班次;沿灘—高鐵沿灘站線路,途經(jīng)王井鎮(zhèn),往返28公里,日均運(yùn)行10個(gè)班次;園鎮(zhèn)環(huán)線線路,往返26公里,日均運(yùn)行18個(gè)班次,采取早晚高峰及平峰時(shí)段不同的線路走向運(yùn)行,主要覆蓋沿灘老城區(qū)、沿灘工業(yè)園區(qū)、沿灘政務(wù)中心等區(qū)域。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...