2025年清明假期期間,濟(jì)南公交針對假期客流出行特點(diǎn),提前謀劃部署,科學(xué)組織營運(yùn),提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),全力滿足市民乘客公交出行需求,助力廣大市民乘客舒心踏青,安全祭掃,助力廣大游客順利出行,暢游泉城,節(jié)日期間濟(jì)南公交共完成營運(yùn)班次約11.4萬班,完成客運(yùn)量約422萬人次。
假期期間,濟(jì)南公交全力做好市區(qū)主要交通樞紐出行保障工作,根據(jù)旅客數(shù)量,科學(xué)制定行車作業(yè)計(jì)劃,增加途經(jīng)各交通樞紐線路的班次投入。4月4日凌晨,鐵路部門加開高鐵臨客,大批旅客乘坐高鐵到達(dá)濟(jì)南。濟(jì)南公交按照“高鐵不到站、公交不收車”的工作原則,做好與各火車站的對接,及時(shí)掌握火車延遲信息,儲備加班駕駛員和公交車輛,做好旅客疏散工作,同時(shí)濟(jì)南公交管理人員、駕駛員繼續(xù)到出站口做好公交服務(wù)宣傳和旅客接引工作,讓乘客順利回家。4月4日凌晨,濟(jì)南公交共發(fā)放加班車6部,運(yùn)送旅客60余人。
為滿足市民游客出行需求,濟(jì)南公交加強(qiáng)途經(jīng)市區(qū)主要客流節(jié)點(diǎn)、各大景區(qū)、各大商圈等重要客流及交通集散點(diǎn)的線路班次投入,同時(shí)結(jié)合各自區(qū)域的道路情況、客流情況采取合理調(diào)度形式,確保市民出行需求。針對泉城路、黑西路等部分路段擁堵情況,采取區(qū)間車、大站快車、臨時(shí)繞行、跨線調(diào)度等靈活措施,提高車輛運(yùn)行效率。
濟(jì)南公交還開通8條由市區(qū)至各大公墓的祭掃專線,聯(lián)合市文旅局及各大熱門景點(diǎn)推出“景區(qū)直通車”,為市民近郊出游提供多樣化選擇,同時(shí)推出8條由濟(jì)南大學(xué)、山東大學(xué)、長清大學(xué)城、彩石大學(xué)城等前往各大景區(qū)的大學(xué)生踏青游玩定制線路。濟(jì)南公交還積極開展“文明祭掃 綠色出行”出行管家便民服務(wù)活動(dòng),在英雄山烈士陵園、玉頂山公墓、玉函山公墓、雙峰山公墓、長生林公墓等主要祭掃地周邊設(shè)立出行管家服務(wù)驛站,為市民提供出行服務(wù),并宣傳綠色出行理念。
為保障市民、游客安全出行,濟(jì)南公交積極做好假期安全管理工作,切實(shí)筑牢安全防線。廣大公交駕駛員做好微笑服務(wù)工作,各崗位職工節(jié)日期間堅(jiān)守服務(wù)一線,做好車輛清潔、技術(shù)保障等工作,為乘客提供安全放心的公共交通出行環(huán)境,也展現(xiàn)了泉城人民好客有禮形象。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...