DZ304線開啟運營
和常規(guī)公交相比,定制公交可以根據(jù)不同的應(yīng)用場景,針對性地滿足乘客的出行需求。DZ304線為環(huán)線,目前每日4班,分別在7:30、8:30、13:00、14:00從中潭路公交樞紐出發(fā),途經(jīng)軌交3號線中潭路站、遠景路宜川養(yǎng)老院、中潭路中遠兩灣城、昌化路天安千樹、13號線江寧路站、區(qū)人民醫(yī)院,全程30分鐘左右,無需換乘,一定程度上解決了中潭路周邊居民前往人民醫(yī)院和軌交13號線不便的問題。家住附近的鄭阿姨得知線路開通的消息,就特地來試乘首班車,“一般出行都要坐軌道交通,但我們小區(qū)到地鐵站還是有點距離,能坐上這班車就更方便了?!?/p>
公交線路圖
此次線路開通前,區(qū)建管委會同巴士三公司、宜川路街道通過居民意見征詢會、微信小程序等方式對周邊居民開展了意見征詢,共計收到居民意見1225條。“我們結(jié)合居民意見,聯(lián)動多方部門,對定制公交線路進行了最終設(shè)計和優(yōu)化。開通運營后,我們也會實時關(guān)注反饋?!眳^(qū)交管中心相關(guān)負責(zé)人表示。
公交站牌已增加DZ304線信息
據(jù)了解,普陀區(qū)還計劃在4月21日開通另一條定制公交線路——DZ308線。該線預(yù)計途經(jīng)水杉路、雪松路、竹柳路、銀杏路、白麗路、軌交11號線桃浦新村站,主要解決桃浦新村周邊居民前往軌交11號線的出行需求。
后續(xù),區(qū)建管委還將在久事公交集團的大力支持下,會同相關(guān)街道繼續(xù)調(diào)研排摸,精準對接市民需求,開設(shè)TOP中央公園短駁線路、蘇州河沿線文旅線路等定制公交,進一步拓展定制公交的通勤、就醫(yī)、旅游等特色模式,打通城市交通的毛細血管,延伸公共交通的可達性。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...