交通運(yùn)輸部 公安部 國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局 中華全國(guó)總工會(huì) 共青團(tuán)中央 中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)關(guān)于表?yè)P(yáng)2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)成績(jī)突出集體和個(gè)人的通報(bào)
文號(hào):交運(yùn)函〔2025〕236號(hào)
為深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行,交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中華全國(guó)總工會(huì)、共青團(tuán)中央和中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)于2024年9月聯(lián)合開展了綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)。
活動(dòng)期間,各地交通運(yùn)輸、公安、機(jī)關(guān)事務(wù)管理、工會(huì)、共青團(tuán)、殘聯(lián)等部門認(rèn)真落實(shí)活動(dòng)要求,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),創(chuàng)新宣傳形式,廣泛動(dòng)員社會(huì)各界參與活動(dòng),在推進(jìn)綠色出行、促進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展等方面,涌現(xiàn)出一批表現(xiàn)突出的服務(wù)集體和個(gè)人。
為進(jìn)一步發(fā)揮成績(jī)突出集體、個(gè)人的模范帶動(dòng)作用,弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神和綠色出行理念,交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)管局、中華全國(guó)總工會(huì)、共青團(tuán)中央和中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)決定對(duì)北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處等299個(gè)集體和劉丹丹等396名個(gè)人予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。
希望受到表?yè)P(yáng)的集體和個(gè)人再接再厲,再創(chuàng)佳績(jī)。各級(jí)交通運(yùn)輸、公安、機(jī)關(guān)事務(wù)管理、工會(huì)、共青團(tuán)、殘聯(lián)等部門和單位要以受到表?yè)P(yáng)的集體和個(gè)人為榜樣,認(rèn)真貫徹落實(shí)《城市公共交通條例》,愛崗敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色出行、公交出行,進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行發(fā)展,不斷提升綠色出行水平,更好滿足人民群眾美好出行需要。
交通運(yùn)輸部 ?公安部
國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局 ?中華全國(guó)總工會(huì)
共青團(tuán)中央 中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)
??????2025年4月11日
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...