6月19日上午,全市精神文明建設(shè)工作推進(jìn)會和“雙十佳”座談交流會召開,公布了第二十六屆馬鞍山市十佳道德模范集體、十佳道德模范名單。市公交集團(tuán)獲得2023—2024年度第二十六屆馬鞍山市“十佳道德模范集體”榮譽稱號。
據(jù)了解,馬鞍山市精神文明“雙十佳”是馬鞍山市道德建設(shè)領(lǐng)域的“璀璨之星”,是馬鞍山精神文明建設(shè)的“金色名片”。“雙十佳”評選始于1988年,至今已連續(xù)開展26屆,評選出260個集體和265組個人,樹立了可親、可敬、可信、可學(xué)的道德楷模。在往屆的評選中,市公交集團(tuán)多個個人、集體入選道德典型,本次獲獎是首次以集團(tuán)公司為單位獲得道德集體。
公交車是城市流動的風(fēng)景線,承載著市民的日常出行,也映射著一座城市的文明底色。馬鞍山市公交集團(tuán)作為馬鞍山市公共服務(wù)窗口單位,一直把深化精神文明建設(shè)作為培育和踐行社會主義核心價值觀的實踐載體、推動公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手,注重文明培育、文明實踐和文明創(chuàng)建,將精神文明建設(shè)融入十米車廂。
黨建為舵 錨定為民服務(wù)初心使命
堅持黨建引領(lǐng)鑄魂,把黨建工作和國企改革、民生實踐深度融合,推動更高質(zhì)量的綠色發(fā)展,提供更高品質(zhì)的出行服務(wù)。不斷完善職工培訓(xùn)教育機(jī)制,以思想自覺引領(lǐng)行動自覺,引導(dǎo)公交職工踐行社會服務(wù)承諾,增加對職業(yè)、對崗位的認(rèn)同感、責(zé)任感、自豪感。2023年以來通過160余場全覆蓋教育培訓(xùn)、百余次服務(wù)監(jiān)督行動,鍛造出一支“政治過硬、作風(fēng)優(yōu)良”的隊伍。公交集團(tuán)榮獲“安徽省無償獻(xiàn)血先進(jìn)集體”、14路榮獲安徽省“敬老文明號”、8路線榮獲市級工人先鋒號,公交熱線榮獲馬鞍山市學(xué)雷鋒示范點,1名職工獲得省三八紅旗手標(biāo)兵、4名職工獲得“馬鞍山好人”等榮譽。
民生為筆 描繪城市流動的文明畫卷
以“綠色化、智慧化、適老化”為抓手,開通了通學(xué)、通游、通醫(yī)等25條定制公交,用“六連”(連樞紐、連社區(qū)、連景點、連學(xué)校、連醫(yī)院、連企業(yè))服務(wù)串聯(lián)起城市的煙火與溫情;在全省首創(chuàng)《公交適老化服務(wù)規(guī)范》,用“四不五多六務(wù)必”的標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)“銀發(fā)族”的便捷出行;建設(shè)“智慧公交”,開發(fā)小程序、推出站臺碼、場景碼,讓候車從“盲等”變“秒懂”,出行更有“數(shù)”。兩年來,安全運行近5000萬公里、運送乘客6971萬人次,幫乘客尋找失物7549起。
擔(dān)當(dāng)為墨 譜寫車輪上的時代篇章
高效完成“春節(jié)”“五一”“國慶”等重大節(jié)假日以及“兩會”“中高考”“市運會”“采石磯半程馬拉松”“葫蘆果音樂節(jié)”“長江音樂節(jié)”等大型會議、活動的交通保障工作,展現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng),受到各級廣泛好評。2023年以來為70周歲以上老人、馬鞍山市勞動模范、馬鞍山道德模范、身邊好人等先進(jìn)模范、退役軍人等群體提供免費乘車服務(wù)3193萬人次。利用公交車身、站亭、車載電視等特色宣傳載體做好各類公益宣傳,2023年以來累計發(fā)布站亭、車身公益宣傳千余幅,實現(xiàn)“抬眼可見,駐足即觀”,為城市文明“加分”。
品牌賦能 書寫新時代的雷鋒故事
公交不僅是交通工具,更是傳遞溫暖的紐帶。我們以品牌建設(shè)為抓手涵養(yǎng)公交文化,打造了“一路有愛·幸福公交”服務(wù)品牌,包含“劉霞線路”“敬老文明線”“擁軍示范線”7條特色線路子品牌、公交服務(wù)熱線“接訴即辦馬上辦”子品牌和“公交微課堂”“愛心雨傘”等公益子品牌。2024年推出公交服務(wù)品牌形象標(biāo)識和卡通形象吉祥物“馬交交”,進(jìn)一步提升品牌影響力。成立了8支志愿服務(wù)隊,把綠色出行理念和安全文明乘車知識送進(jìn)社區(qū)、車廂、校園,年開展各類志愿活動40余起,受眾5000余人。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...