陽春三月春意盎然,安凱客車交出閃亮的出口成績(jī)單。近日,安凱高端客車A8批量出口沙特發(fā)車儀式在安凱廠區(qū)隆重舉行,繼連續(xù)多年向沙特出口客車大單后,以品質(zhì)立身的安凱再度深耕沙特高端市場(chǎng),成為“中國(guó)制造”客車的最佳背書。
定制化打造
助力沙特美好出行
沙特位于中東的沙漠地區(qū),夏季炎熱干燥,冬季氣候溫和,全年干旱少雨,炎熱干旱的熱帶沙漠氣候主宰著沙特,夏季平均氣溫在45攝氏度,50度的極端高溫對(duì)于沙特來說更是家常便飯。
針對(duì)沙特干旱、高溫、大風(fēng)的氣候環(huán)境,安凱客車憑借對(duì)沙特市場(chǎng)車輛需求的充分調(diào)研,從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)工藝進(jìn)行全方位高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn),制造出的高品質(zhì)客車能夠從容應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境以及復(fù)雜的道路狀況。
本次出口沙特的安凱A8客車采用全新造型,車身長(zhǎng)12.5米,拉長(zhǎng)版雙前擋設(shè)計(jì),有效降低風(fēng)阻,增大視野,車身涂裝配色低調(diào)奢華,極具高端質(zhì)感。同時(shí),安凱對(duì)出口車輛的可靠性、整車空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間制冷能力和動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了優(yōu)化,讓沙特用戶有更舒適的乘坐體驗(yàn)。
深耕一帶一路
中國(guó)客車走向世界
作為“一帶一路”沿線的重要國(guó)家,沙特被譽(yù)為中國(guó)汽車出口的“黃金市場(chǎng)”。而安凱客車作為中國(guó)客車“走出去”的先行者,早在2007年就已開始布局沙特市場(chǎng),不斷探索、理解并尊重當(dāng)?shù)赜脩舻膶?shí)際需求,實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)亍吧钌钤薄?/p>
目前,安凱客車已累計(jì)出口沙特過萬輛客車,成為沙特市場(chǎng)保有量最大的客車品牌,產(chǎn)品覆蓋校車、公交車以及服務(wù)旅游和朝覲市場(chǎng)的高端客運(yùn)車輛等全領(lǐng)域,成為沙特道路公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域的絕對(duì)主力和沙特用戶的首選品牌,全面彰顯出“中國(guó)制造”的過硬實(shí)力和產(chǎn)品魅力。
沙特是全球穆斯林向往的國(guó)家,每年全世界有數(shù)百萬的穆斯林去沙特圣城麥加進(jìn)行朝覲。依靠精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)和“以客戶為中心”的服務(wù)理念,安凱客車每次都圓滿地完成了沙特朝覲期間的用車服務(wù)保障任務(wù),充分體現(xiàn)了中國(guó)品牌和中國(guó)制造的能力。
多年來,安凱客車不僅經(jīng)受住了沙特嚴(yán)苛環(huán)境對(duì)客車產(chǎn)品的考驗(yàn),更是通過了沙特用戶對(duì)客車品牌的考驗(yàn),成為沙特人民心目中值得信賴的高品質(zhì)客車。
如今,安凱客車已成為深耕“一帶一路”的杰出代表,不僅強(qiáng)化了與當(dāng)?shù)乜蛻舻暮献麝P(guān)系,而且持續(xù)打造更完善的服務(wù)體系,為用戶提供全方位的服務(wù),通過根植當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,一步一個(gè)腳印打造中國(guó)客車出?!皹影濉薄?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...