康明斯公司宣布,完成對Altra Industrial Motion旗下皆可博車輛系統(Jacobs Vehicle Systems, 簡稱皆可博) 的收購。
皆可博是重要的發動機制動、停缸、啟停和熱管理技術供應商。皆可博的加入將為康明斯當前和未來先進柴油發動機平臺帶來嶄新技術,提供新的增長機會。 此外,此次收購還為當前和售后市場產品確保發動機關鍵零部件的供應,助力康明斯為全球用戶提供更廣泛的產品。
發動機制動和停缸技術將是滿足當前和未來排放法規的重要組成部分,而此次收購將使康明斯能夠更好地將這些重要技術應用到排放領先的中重型發動機系統上。
康明斯總裁兼首席運營官榮湛寧 (Jennifer Rumsey)表示:此次收購已順利完成,我們歡迎皆可博員工加入康明斯,并期待將皆可博深厚的工程能力、創新的產品與康明斯相結合。皆可博的發動機制動和停缸技術,將為我們創造新的技術創新和增長機遇,進一步推進公司的零碳戰略,到2050年實現凈零排放。
皆可博運營將向隸屬于康明斯零部件事業部的渦輪增壓技術系統匯報,該業務部門由康明斯副總裁Shon Wright負責。
皆可博成立于1961年,擁有大約600名員工,在商用車行業的發動機緩速制動和氣門驅動系統方面擁有60多年的經驗。皆可博在美國康涅狄格州布盧姆菲爾德(Bloomfield)和中國蘇州擁有兩家主要生產基地。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...