6月23日,貴陽經(jīng)開區(qū)首批氫能源公交車運營開通儀式在經(jīng)開區(qū)舉行,10輛氫能源公交車正式投入貴陽經(jīng)開6路(小城故事至陳亮村)公交線路運營。
開通儀式現(xiàn)場,10輛嶄新氫能源公交車整裝待發(fā),本次由城運集團購置的氫能源公交車,車身長10.7米,核載89人,藍白色車身上印有“氫能源城市客車”、“經(jīng)開公交”字樣,配置氫燃料發(fā)動機、儲氫罐等先進設(shè)備,車體內(nèi)部為現(xiàn)運行公交車構(gòu)造。這是貴陽市首批氫能源公交車,也是首條氫能源公交線路。
氫能源燃料公交車被譽為“汽車動力終極解決方案”,與傳統(tǒng)公交相比,氫燃料公交車的工作原理有所不同,氫燃料能量轉(zhuǎn)化過程中無機械損耗,能量轉(zhuǎn)化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,對降低大氣污染、改善城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義。隨著氫能源產(chǎn)業(yè)大規(guī)模推廣應(yīng)用示范,城運集團積極響應(yīng),主動作為,采購部分氫能源公交車投入到經(jīng)開區(qū)公交線路的運營中。
更換氫能源公交車后,在運營公交車不僅增加了載客人數(shù),運行和停車也更加平穩(wěn),乘客乘坐舒適感更高,而且具有高效率、無污染、無噪音、長續(xù)航、零排放等優(yōu)點,氫燃料公交車的投入運營將成為貫穿經(jīng)開城區(qū)一道亮麗的風景線。下一步,經(jīng)開交運公司將準確收集氫燃料公交車運營數(shù)據(jù),加大氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的宣傳力度,積極推進氫燃料公交車的示范推廣應(yīng)用,為市民出行提供更安全、更環(huán)保、更貼心的公共交通服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...