日前,池州市榮獲第三批“安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”稱號。自2018年9月啟動“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”創(chuàng)建以來,我市累計投入資金3.76億元,完成公交運營體制改革,加快基礎設施建設,推進新能源車應用,優(yōu)化線網(wǎng)布局,提升智能化水平,城市公交出行分擔率、線網(wǎng)覆蓋率和群眾滿意度不斷提升。
近年來,我市大力實施城市公交優(yōu)先發(fā)展、“四好農(nóng)村路”建設、城鄉(xiāng)交通運輸一體化、客貨郵融合發(fā)展等民生工程,成效顯著。自2020年以來,青陽縣先后榮獲“安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”“安徽省城鄉(xiāng)客運一體化示范縣”“安徽省推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣”;石臺縣先后榮獲“安徽省城鄉(xiāng)客運一體化示范縣”“安徽省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”,東至縣榮獲“安徽省城鄉(xiāng)客運一體化示范縣”等稱號。創(chuàng)建以來,我市新建公交首末站13個、公交候車亭497處、電子站牌121塊、充電樁33座、公交專用道34.3公里。新購置純電動公交車69輛,新增公交線路5條、優(yōu)化延伸公交線路5條。建成智慧公交“10+1”平臺體系,融合4G智能調度、客流統(tǒng)計分析、駕駛員安全預警、360全景環(huán)視、占道抓拍、ERP管理、電子站牌管理、公交大數(shù)據(jù)管理、易燃品檢測、車載LCD廣告和調度監(jiān)控指揮中心的“10+1”公交智能平臺。交通“一卡通”、支付寶、微信等移動支付全面推廣應用,“一卡通”與第三代社保卡全面完成“兩卡”融合和場景應用。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...