近日,鎮江走出“梅雨天”,開啟了“燒烤”模式,連續迎來一波高達40攝氏度的高溫,許多市民紛紛減少在戶外活動的時間,但許多公交人依然奮斗在一線,堅守在一線,不辭辛苦,為廣大市民提供出行服務。
12日中午開始,市公交二分公司經理室將560份新鮮采購的酸梅湯第一時間分發至各個車隊及站點,12時30分,二分公司203車隊的工作人員早已守候在九華山路站臺,等待53路公交車駛來,車輛進站后,車隊安技員楊雪走上車,將酸梅湯送到當班駕駛員楊貝貝手中,提醒她午后工作應注意防暑降溫,及時補充水分,避免疲勞駕駛。
車輛達到終點站火車站南廣場,楊貝貝這才得閑細細品嘗剛剛收到的酸梅湯,她笑著說:“今天能在駕駛途中收到公司的慰問品,十分驚喜,開著車心里也樂開了花!”
13日上午,二分公司經理室將一箱箱純凈水及茶飲品搬入修理車間,夏日天氣炎熱,修理車間內一陣陣熱浪撲面而來,這里停放的都是需要維修的車輛,修理工頂著高溫,為“中暑”的車輛“把脈問診”。二分公司專職副書記王興岳和機務經理唐多兵將飲用水送到每一位修理工的手中,提醒他們合理安排工作時間,注意休息,及時補充水分。車間主任沈玉國表示,天氣雖然炎熱,但看到公司對我們一線修理工的關心,我們感到非常高興,我們將努力做好職工工作,全力保障公交車輛正常運行。
據了解,今年夏天以來,公交二分公司已開展三輪“夏日送清涼”活動,走上公交車,走進站房,走進修理車間,深入一線為職工送上夏日清涼物資,幫助他們平穩度夏。
“廣大公交人在前方為市民服務,我們在后方要千方百計做好保障工作,為他們準備足夠的清涼物資,把關心和關愛送到職工的心坎上?!倍止窘浝硗踅▊フf道。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...