近日，高德地圖正式在武漢地區推出“實時公交”服務，致力于為當地用戶提供更為便捷、舒適的公交出行體驗。
據了解，高德“實時公交”服務目前已覆蓋武漢總計560余條公交路線。即日起，用戶出行前通過手機上的高德地圖APP規劃公交路線后，即可查看相應路線的公交車輛實時位置，以及預估到達上車站點的時間，從而幫助用戶更具針對性地節省出行時間。
以武漢市民王先生為例，以前他每天上班需要提前15分鐘出門，步行到公交站等待公交。但如今，只需出門前在高德地圖APP上查詢公交實時到站信息，提前5分鐘出門即可。如此一來，王先生一次出行可節約10分鐘左右時間，一天來回就能節約20分鐘，一個月下來能節約10小時。
事實上，為助力武漢智慧公交生態建設、提升當地市民公共出行體驗，高德一直在持續努力。除本次上線的實時公交外，高德地圖還在今年6月推出了“公共交通模式”，用戶開啟后即能在APP首頁看到包含公交車實時位置、公交站牌等在內的實用信息。
而在3月，高德地圖在武漢上線“綠色出行-碳普惠”平臺，旨在通過碳普惠的方式激勵更多用戶綠色出行。用戶在APP注冊獲取個人碳能量賬戶后，后續在APP上使用公交導航等綠色出行相關服務時，就能獲得相應的碳減排能量，用以兌換各種激勵權益。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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