公交車(chē)可直觀感知信號(hào)燈狀態(tài)、道路擁堵情況,并根據(jù)道路情況提示車(chē)速……9月25日,襄陽(yáng)10臺(tái)“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車(chē),在9路公交線路上正式運(yùn)行,這標(biāo)志著襄陽(yáng)迎來(lái)“智能公交”時(shí)代。
當(dāng)日上午,“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車(chē)穿梭在9路公交線路上,多名乘客打卡體驗(yàn)。銀色車(chē)身的“智能網(wǎng)聯(lián)”公交全副武裝,搭載智聯(lián)系統(tǒng)、司機(jī)終端信息顯示屏、乘客信息交互屏和車(chē)尾綜合信息共享大屏等智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。
“‘智能網(wǎng)聯(lián)’公交主要基于車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)控制。”襄陽(yáng)市公交集團(tuán)車(chē)管技術(shù)部副主任張波介紹,智能公交車(chē)安裝OBU,道路安裝RSU,相當(dāng)于兩個(gè)對(duì)講機(jī),實(shí)現(xiàn)同頻段通信,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同。
乘坐9路“智能網(wǎng)聯(lián)”公交車(chē),從人民廣場(chǎng)西(市公交集團(tuán))出發(fā),沿途經(jīng)過(guò)天元四季城、人民路小學(xué)、人民路風(fēng)華路口、人民路長(zhǎng)虹路口和人民路漢江路口共5個(gè)智慧交通路口。
在這條襄陽(yáng)“最智慧”的路段,智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)尾綜合信息共享大屏?xí)@示信號(hào)燈信息、事故提示、標(biāo)牌提示等預(yù)警信息,服務(wù)后車(chē)的駕駛決策;乘客信息交互屏,顯示實(shí)時(shí)車(chē)速、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、進(jìn)出站引導(dǎo)等信息;司機(jī)終端信息顯示屏,可根據(jù)場(chǎng)景觸發(fā)情況預(yù)警,并可根據(jù)道路情況給出綠波車(chē)速建議。
“相比傳統(tǒng)公交,‘智能網(wǎng)聯(lián)’公交”更安全、更智能、更快捷。”張波介紹,若實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先,根據(jù)公交發(fā)出的優(yōu)先通行請(qǐng)求,交通燈可延長(zhǎng)綠燈時(shí)長(zhǎng)、減少紅燈等,公交出行將更快速。
下一步,襄陽(yáng)公交集團(tuán)將對(duì)9路剩余老車(chē)型進(jìn)行技術(shù)改造、設(shè)備加裝,爭(zhēng)取年底實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)功能的全覆蓋,并積極與交管部門(mén)對(duì)接,最終實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先,實(shí)現(xiàn)半小時(shí)城區(qū)公交線網(wǎng)快速通行,為襄陽(yáng)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...