29日,遼寧省政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
中新網(wǎng)沈陽9月29日電 (李晛)遼寧省發(fā)展改革委副主任、遼寧省能源局局長(zhǎng)汪洪溟29日在遼寧省政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上表示,遼寧省加快交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型,到2025年,遼寧省新增城市公交、出租車新能源或清潔能源車輛比例基本達(dá)到100%。
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),一端連接著生產(chǎn)、一端連接著消費(fèi)。參照已達(dá)峰國家和地區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放可占全社會(huì)終端排放的1/3。目前,遼寧省交通運(yùn)輸碳領(lǐng)域排放占比與全國平均水平相當(dāng),約占全社會(huì)碳排放的10%左右。
汪洪溟說,為加快交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型,遼寧省將優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型,加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2025年,集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占港口集裝箱吞吐量比例達(dá)到15%,繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平;新增城市公交、出租車新能源或清潔能源車輛比例基本達(dá)到100%。
據(jù)遼寧省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)曲向進(jìn)介紹,遼寧省在加快推進(jìn)運(yùn)輸工具和裝備的低碳轉(zhuǎn)型上,力爭(zhēng)當(dāng)年新增新能源和清潔能源動(dòng)力的交通運(yùn)輸工具比例達(dá)到40%左右,新增城市公交、出租車全部采用新能源或清潔能源車輛,推動(dòng)能源消費(fèi)更加低碳。同時(shí),大力優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推動(dòng)大宗長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)管”;逐步完善慢行交通系統(tǒng),加快確立城市交通公交優(yōu)先發(fā)展格局,引導(dǎo)運(yùn)輸方式更加低碳。
此外,遼寧省在推動(dòng)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,將綠色低碳理念貫穿于城市內(nèi)、城市外,公路、鐵路、民航,城市道路等各類交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)全過程,完善配套充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),力爭(zhēng)2022年高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供充電服務(wù),2023年具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)提供充電服務(wù),確保生命周期更為低碳。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...