省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于全面加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見》
長(zhǎng)沙晚報(bào)8月16日訊(全媒體記者 錢娟)近日,省政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于全面加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),將推進(jìn)農(nóng)村道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化,提升農(nóng)村道路交通本質(zhì)安全水平,為農(nóng)村道路交通擰緊“安全閥”。
《意見》明確,我省將從健全農(nóng)村道路交通安全責(zé)任體系、提升農(nóng)村道路交通安全治理能力、推進(jìn)農(nóng)村道路交通風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理、深化農(nóng)村道路交通秩序管控、提升農(nóng)村群眾交通出行安全意識(shí)、加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作保障等方面發(fā)力,爭(zhēng)取到2026年,全省“黨政同責(zé)、部門履責(zé)、社會(huì)共治”的農(nóng)村道路交通安全綜合治理體系更加完善,公路安全防護(hù)能力明顯提升,交通參與者安全意識(shí)明顯增強(qiáng),道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn),亡人道路交通事故明顯下降,較大事故得到有效遏制,重特大事故得到根本遏制。
《意見》部署,我省將深入開展平安農(nóng)村路、美麗農(nóng)村路建設(shè),強(qiáng)化農(nóng)村道路平交路口、穿城鎮(zhèn)路段、臨水臨崖、學(xué)校、站(場(chǎng))周邊等重點(diǎn)路段的交通安全設(shè)施設(shè)置、優(yōu)化改造,深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程。聚焦提升農(nóng)村客運(yùn)保障能力,將采用定線班車、區(qū)域化經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)、提高發(fā)車頻次等多種方式,最大限度解決農(nóng)村群眾集中出行難題。同時(shí),將加大農(nóng)村地區(qū)校車服務(wù)供給,通過因地制宜發(fā)展專用校車、定制公交等方式,切實(shí)滿足農(nóng)村地區(qū)學(xué)生上下學(xué)、寄宿制學(xué)校集中返家返校等用車需求。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...