一條線路一張告知圖，一名司機一份責(zé)任書，一類線路一份運營書，今年起，在市交通運輸部門指導(dǎo)下，太原公交二公司結(jié)合創(chuàng)城要求，進(jìn)一步升級精細(xì)化管理模式，創(chuàng)新提出“一線路一運營”方案(簡稱“一線一方案”)，并在公司所轄的39條公交線路上推廣，受到公交駕駛員和乘客的廣泛點贊。2月28日，記者前往太原公交二公司對這種新的公交線路運營模式一探究竟。

管理者：管理更加精細(xì)

“這是我們優(yōu)化服務(wù)、細(xì)化管理的一次嘗試。所謂‘一線路一運營’就是指將公交線路分門別類，根據(jù)每條線路的特點，實施系統(tǒng)性籌劃、針對性管理、動態(tài)化監(jiān)督，內(nèi)容涵蓋線路基本信息、線路功能、營運組織、人員、車輛、環(huán)境風(fēng)險管控、線路風(fēng)險分析、安全管控措施，并將各項考核指標(biāo)量化分解到每條線路。公交運營管理精細(xì)化，目的就是為了給市民出行提供堅實的安全基礎(chǔ)和優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。”太原公交二公司運行副經(jīng)理武軍介紹。

“我們對39條公交線路分類，劃分為常規(guī)線路、社區(qū)線路、郊縣線路、臨水臨崖線路，分別根據(jù)實際情況，制作了運營安全告知圖，在上面標(biāo)清線路危險路段，明確風(fēng)險隱患路段的駕駛操作注意事項?！?/p>

武軍以Y1路公交車舉例，這條線路是我市首條旅游公交線路，途經(jīng)路況較為復(fù)雜多變。實施“一線一方案”后，公司首先將線路走向圖繪制出來，在上面標(biāo)注出全路段9處風(fēng)險點，分別是易落石路段、急彎陡坡路段、網(wǎng)紅橋易出現(xiàn)行人橫穿拍照路段、游客集中路段等，明確告知在風(fēng)險隱患路段行駛速度和注意事項。

按照方案，告知圖分發(fā)給每位司機，并分別簽訂責(zé)任書，再通過駕駛員簽字背書、經(jīng)常提示，進(jìn)一步筑牢安全行車基礎(chǔ)。

駕駛員：行車時心中有數(shù)

實施“一線一方案”，首先獲益的是公交駕駛員，他們切實感受到自身安全意識有所增強。

“最直觀的感受便是線路潛在安全隱患得以明確，安全意識顯著提升，應(yīng)對突發(fā)情況更加從容，上路行車也覺得更安全?！?7路駕駛員穆龍說。

穆龍駕駛的27路“清風(fēng)號”從長風(fēng)商務(wù)區(qū)開往勝利橋東方向，途經(jīng)商務(wù)區(qū)、晉祠路、南內(nèi)環(huán)橋、新建路等地，涵蓋商圈、學(xué)校、政府機關(guān)和沿線城區(qū)居民的出行，途經(jīng)區(qū)域多變，路況較為復(fù)雜。

“以前，駕駛?cè)颗R場反應(yīng)，人多時，難免有些應(yīng)接不暇。實施‘一線一方案’后，認(rèn)真閱讀告知書并背熟記牢，現(xiàn)在途中哪里是行經(jīng)人車混行路段，哪里是橋梁急彎路段，哪里是醫(yī)院學(xué)校路段，我心知肚明，按方案要求做到一慢、二看、三通過，提前減速，安全通過?！蹦慢埥榻B，尤其是遇到客流量大的時候，公司還會安排車隊干部和交通安全員在重點路段現(xiàn)場監(jiān)管，及時疏導(dǎo)商圈聚集的人群，在保障安全的同時，提高了運行速度。

乘客：乘車體驗平安舒適

創(chuàng)新管理模式帶來的變化，最重要的是乘客的出行體驗。

“乘客您好，前方即將駛?cè)虢煌ò踩[患路段，車輛行駛不會非常平穩(wěn)，請您隨時扶好坐好，不要在車廂中隨意走動，沉迷手機游戲的乘客，還需請您注意身邊的安全，謝謝您的配合?！碑?dāng)27路公交車通過一個轉(zhuǎn)彎時，穆龍溫馨提示乘客。

穆龍的安全提醒，得到乘客李先生的認(rèn)可。李先生在山西醫(yī)科大學(xué)上班，家住華潤悅府附近，經(jīng)常乘坐27路公交車上下班，近段時間這條線路的變化，讓他感到“驚喜”。

“以前會遇到車輛躲車讓車急剎急停的情況，現(xiàn)在的27路，遇到路況改變，司機師傅會提前告知，乘客會有所預(yù)判，提前抓穩(wěn)、扶好。行車更穩(wěn)，效率更高。公交師傅的服務(wù)比以前做得更加精細(xì)，現(xiàn)在乘公交出行更加舒心了。”得到乘客點贊的穆龍備受鼓舞，不禁感嘆“一線一方案”所帶來的收獲，他是打心底高興。

太原交通運輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是公交運營模式的一次大膽嘗試和突破。未來在認(rèn)真總結(jié)試點線路工作經(jīng)驗后，將持續(xù)優(yōu)化、調(diào)整和完善方案，提升市民公交出行的獲得感、幸福感和滿意感。