馬上就能乘坐新公交車了!8月17日,新鄉(xiāng)市舉行新能源純電動(dòng)公交車集中投用儀式,嶄新的新能源純電動(dòng)公交車首次亮相。
當(dāng)日,政府廣場(chǎng)上,全新亮相的新能源純電動(dòng)車引起過(guò)往市民的關(guān)注。這次集中投放的204臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車,總投資1.5億元,新鄉(xiāng)市5年來(lái)首次大批量集中采購(gòu)新能源純電動(dòng)公交車,也成為全省第一家利用亞投行貸款資金購(gòu)置新能源純電動(dòng)公交車的地市。204臺(tái)車輛投入運(yùn)營(yíng)后,新能源公交車和空調(diào)車比例均達(dá)到100%,標(biāo)志著我市徹底告別了老舊非空調(diào)車的運(yùn)營(yíng)歷史,迎來(lái)了低碳環(huán)保新能源車運(yùn)營(yíng)的新時(shí)代,對(duì)建設(shè)國(guó)家級(jí)“公交都市”示范城市,加快綠色發(fā)展,提升市民出行幸福感、獲得感具有重要意義。
記者了解到,來(lái)自宇通的125臺(tái)公交車車輛安全性能優(yōu)越,車輛安裝危險(xiǎn)品檢測(cè)裝置,能夠?qū)ζ?、柴油、酒精等易燃易揮發(fā)危險(xiǎn)品進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警。3600全景環(huán)視系統(tǒng)和擁堵路況外音報(bào)警,可對(duì)車輛自身以及外部行人和車輛進(jìn)行安全提示。該車型行車噪聲小,配備冷暖空調(diào)和新風(fēng)系統(tǒng),輕量化防滑的乘客公交座椅,讓乘客乘坐舒適感更佳。氣囊減震和加熱按摩功能的駕駛座位,電動(dòng)助力的方向盤(pán),都大大提升了車長(zhǎng)駕駛感受,減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
另外79臺(tái)金龍新能源純電動(dòng)公交車也即將運(yùn)抵我市。
我市高度重視公交事業(yè)發(fā)展,多次召開(kāi)會(huì)議研究公交發(fā)展大計(jì),進(jìn)一步確立了公共交通在城市交通中的主體地位;在全省首家出臺(tái)了《新鄉(xiāng)市推進(jìn)公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)的實(shí)施意見(jiàn)》等相關(guān)政策文件,走出了一條“將公交場(chǎng)站建設(shè)內(nèi)容納入土地出讓條件,以綜合開(kāi)發(fā)收益彌補(bǔ)公交場(chǎng)站建設(shè)資金不足,推動(dòng)城市公共交通事業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”的新路子;籌集各類資金4.96億元用于車輛購(gòu)置、場(chǎng)站建設(shè)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等工作,實(shí)現(xiàn)了公共交通與城市發(fā)展的良性互動(dòng)。
下一步,我市將以此次集中投放新能源純電動(dòng)公交車為契機(jī),以國(guó)家級(jí)“公交都市”示范城市為總抓手,按照“設(shè)施更完善、保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、運(yùn)營(yíng)更安全、管理更規(guī)范”的目標(biāo),認(rèn)真落實(shí)市委、市政府工作部署,以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),更加高效的工作,切實(shí)肩負(fù)起服務(wù)市民群眾出行的光榮責(zé)任,為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...