濟南公交官網訊 按照集團公司關于切實做好疫情防控工作的安排部署,西部公司承接了山東國際會展中心方艙醫院醫護、后勤工作人員的公交服務保障工作任務。接到任務后,公司馬上召開線上調度會,對保障任務進行周密安排部署,第一時間成立工作專班,經理任組長,班子成員任副組長,統籌安排耿毅、王琪、韓文堯、呂鑫四名同志分工負責相關工作,全力以赴做好公交服務保障工作。
工作專班進駐方艙醫院辦公地點后,西部公司營運管理部經理趙勝協調全面工作,各車隊調度員全員上陣負責車輛的具體安排,利用29日夜間至30日凌晨的時間,與相關部門積極對接,連夜奮戰制定工作計劃,保障醫護人員公交服務保障工作順利開展。
為更好地完成工作任務,西部公司配備新型純電動公交車,連夜制作通勤酒店指示牌,并且為所有參與運轉任務的車輛張貼序號標識。出車前對每一輛車都進行深度消殺處理,駕駛員用一備一,逐人配備了消殺防疫物品,并對駕駛員進行安全叮囑,確保車輛安全運行。為使駕駛員能夠及時就餐,安心休息,公司統一配送了生活保障物資。
截至12月6日當晚,西部公司累計安排轉運車輛58部,轉運醫護和后勤保障人員1254車次,共計 19490人次。
為打贏疫情阻擊戰,濟南公交積極投身防控第一線,用執著的奉獻和無悔的堅守,匯聚起了最值得信賴的公交力量,用責任和擔當守護著人民的生命安全,齊心協力為醫護人員筑牢戰“疫”防線。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...