近日,智慧互通科技股份有限公司中標天津市中心城區交通示范區-暨河北區智能路網建設項目EPC總承包。通過AI+N,智能路網項目將整體提升天津市河北區的中心城區智能交通綜合示范區建設,讓城市更美好。
近代中國看天津,百年天津看河北。河北區是天津市的中心城區之一,還是市區重要的發祥地之一。近年來,為了加快城市更新的步伐,改善中心城區的城市面貌,河北區開展了一系列大規模的改造升級工作,致力于對中心城區的城市和居住環境進行整體提升,從而達到完善城市功能、優化產業結構、改善人居環境、推進土地集約利用等目標。其中,通過運用高科技手段,對中心城區的交通進行科學規劃和改造,也成為重要的工作部分。
依托本次實施的河北區智能路網建設項目,智慧互通(IICT)將圍繞落實國家智慧城市發展戰略和實施“互聯網+”行動計劃,充分結合河北區的特點,為河北區量身打造智能路網建設方案,從人工智能動靜態交通管理、智慧停車、智慧交管、智能路網、車路協同及大數據應用等領域與河北區的中心城區交通改造工作進行結合,助推河北區智能路網建設,并以此促進區域新業態、新產業發展。
通過智能路網建設項目的實施,河北區將創下多個“天津第一”,建設成為天津市首個動靜態綜合交通示范區、首個智慧停車全無感支付示范區、首個“全息路口”干線路網體系、首條中心城區智能網聯汽車實驗路段、首個旅游景區自動駕駛示范環線、首個區級共享單車管理體系、首個中心城區智慧人行橫道。下一步,智慧互通(IICT)將繼續提供技術方案及落地項目經驗,全面提升河北區智能化管理水平,提升城市品質,進一步擴展到天津全市。
智慧互通(IICT)是智能路網(IRN)概念與技術的開創者。智能路網源于服務交通管理及城市治理并面向未來的視角,是具有區域時空感知及自主決策控制能力的虛實平行道路網絡系統。智能路網基于傳感器、物聯網、5G、大數據、人工智能、區塊鏈、云計算、邊緣計算、星地協同、高精地圖、網絡安全等多種技術集成與融合創新應用,作為一個總承載,致力于為當前智慧交通領域的“智能紅綠燈”“全息路口”“車路協同”“智能網聯”“智能網聯汽車”“自動駕駛”等子項應用打造一個智能化支撐系統。
智慧互通(IICT)于2015年創立于北京中關村,是一家專注于計算機視覺與智能傳感領域技術研發與應用的人工智能高科技企業,為高位視頻(ASE)、車態感知(VSA)、全息道路(HRS)、智能路網(IRN)技術的開創者及解決方案提供商,旗下擁有核心品牌:“愛泊車(AIPARK)、愛通行(AITS)、領航者(AIPILOT)”。核心產品技術已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等45個一二線城市,每年服務車次10億+。2022年7月,智慧互通入選國家科技部支持建設的“國家新一代人工智能開放創新平臺(智慧交通車態感知)”,成為全國包括百度、阿里、騰訊、華為在內的23家國家級人工智能創新平臺之一。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...