1月28日，無(wú)錫公交推出的首個(gè)“巴士驛站”——梁中社區(qū)站正式啟用。據(jù)悉，該驛站將滿足社區(qū)居民的短途出行，比如送孩子上學(xué)、到菜場(chǎng)買菜、到小超市購(gòu)物、到社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站看病等，標(biāo)志著無(wú)錫公交定制服務(wù)進(jìn)一步邁向“社區(qū)級(jí)”，從而為居民提供更為需要的精準(zhǔn)定制公交出行服務(wù)。這樣的做法，在全國(guó)屬“首創(chuàng)”。
據(jù)介紹，“巴士驛站”的設(shè)立，是無(wú)錫公交集團(tuán)在探索公交服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)方面的一次重要嘗試。利用巴士驛站將公交基本服務(wù)延伸到社區(qū)百姓身邊，將實(shí)現(xiàn)以社區(qū)為單位，形成蜂窩狀社區(qū)小巴網(wǎng)，這不僅方便了社區(qū)市民的短途出行，特別是針對(duì)老年人和小孩上學(xué)的日常所需的短距離目的性出行，如送學(xué)、買菜、購(gòu)物、家政、醫(yī)護(hù)服務(wù)等。同時(shí)，還致力于為“一刻鐘便民生活圈”注入公交的活力，市民在“巴士驛站”內(nèi)可以享受到各種便捷的生活服務(wù)，如公交資訊，公益服務(wù)、定制出行、健康管理、便利購(gòu)物、生活休閑、文創(chuàng)旅游等。“巴士驛站公益更專注困難戶的日常生活，更關(guān)懷老年人的居家日常和四季健康，公益體檢、家政服務(wù)、補(bǔ)鞋裁衣、重物運(yùn)遞等等。”無(wú)錫公交相關(guān)人士稱，驛站也會(huì)免費(fèi)提供救援應(yīng)急物資的領(lǐng)取，為小區(qū)市民生活的安全保障做好基本服務(wù)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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