近日,省交通運輸廳發布《2023年度安徽綠色交通發展報告》(以下簡稱《報告》),《報告》對綠色交通發展主要指標以及交通需求、用能結構趨勢等進行分析,提出下階段全省綠色交通發展重點工作任務。
節能低碳運輸裝備大力推廣應用。2023年,全省新增及更換城市公交車全部為新能源車輛;新增及更新出租車(巡游出租車+網約車)中新能源車輛占比達到90%以上。純電、氫能等新能源重卡、城市公交在馬鞍山、六安等地得到有效應用。全國首艘3000噸級內河純電集裝箱船“港航船途01”成功下水,打造合肥-蕪湖“零碳”示范航線。
運輸結構調整工作取得階段性成效。馬鞍山國家級多式聯運示范項目通過驗收。開展第三批省級多式聯運示范工程創建,新增12個省級示范項目。全省水路貨運量連續10年穩居全國第一,高于全國19個百分點。中歐班列發運868列,同比增長13%,覆蓋范圍擴大至18個國家、125個國際站點。
城市綠色低碳出行水平持續提升。開展公交服務品質提升年活動,通勤公交、菜農公交等定制公交和微循環公交蓬勃發展。宿州等8市獲評全國綠色出行創建考核評價達標城市;宿州等4市通過國家公交都市建設示范工程驗收,數量位居全國前列。完成821個城市公交站臺適老化改造,占全國改造總量20%以上。旌德縣105路公交入選全國20條新能源公交高品質線路。
綠色低碳交通基礎設施加快建設。交通運輸部第一批綠色公路建設典型示范工程無岳高速順利通車。組織申報2023年省級綠色公路建設項目,形成2023年綠色公路建設項目實施名單,共計實施19個項目,合計1016公里。
船舶港口污染防治全面協同推進。首部長三角協同立法《安徽省長江船舶污染防治條例》出臺實施。船舶和港口污染防治持續發力,1644艘船舶受電設施改造提前完成,港口船舶岸電使用量同比增長25%。協同推進船舶污染物轉移電子單證全過程閉環管理,構建“船-港-城”一體化防治體系系統。
科技創新支撐引領綠色低碳轉型。發布《2023年度安徽省交通運輸節能低碳技術和實踐目錄》《2023年度安徽省交通運輸重點科技項目清單和科技成果推廣目錄》,組織申報交通運輸部綠色低碳交通強國建設專項試點和公路水路典型運輸和設施零碳試點項目,培育具有引領示范作用的試點項目。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...