1月1日,安徽省阜南縣與河南省淮濱縣省際公交線路正式開通,這是安徽省阜陽市首條省際公交線路。這條線路開通不僅回應了兩地居民多年來的熱切期盼,更為皖豫兩省的區域協同發展注入了新活力、新機遇,標志著兩地群眾實現了乘公交車即可“跨省串門”的夢想。
安徽省阜南縣與河南省淮濱縣地理相鄰,縣城間直線距離僅為35公里,長期以來,兩地在經濟、文化、社會等方面保持著密切聯系。然而,由于缺乏直達交通方式,兩地居民在出行上一直面臨諸多不便。為了打破這一瓶頸,兩地政府及交通部門經過多次深入溝通與協調,決定開通首條省際公交班線,為兩地居民提供更加便捷、高效的出行服務。阜南至淮濱省際公交執行政府定價實行階梯票價。阜南區域內,空調開放時票價4元,非空調開放時票價3元。淮濱區域內票價1元,空調開放時全程票價5元,非空調開放時全程票價4元。
該線路共投放18臺新能源公交車,在沿途人口密集鎮、村設置停靠站,單邊全程約45公里,每天發車時間為早6時至晚6時,每30分鐘一班。若出行人數多,則在常態化開行的日常線路數量基礎上動態開行高峰線,上午、下午客流高峰時每20分鐘一班,將極大地方便兩地居民的出行。
據介紹,這條省際公交線路開通,不僅是兩地交通基礎設施建設的重大突破,更是推動兩地間交流合作、促進區域經濟繁榮發展的重要舉措。隨著省際公交的開通,阜南縣與淮濱縣之間的經濟、文化交流將更加便捷,兩地居民將享受到更加豐富的文化生活和更加便捷的經濟合作機會。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...