“我宣布,新鄉(xiāng)市新能源純電動(dòng)公交車正式投用!”隨著市委書記李衛(wèi)東的一聲宣布,新鄉(xiāng)市204輛新能源電動(dòng)公交車緩緩啟動(dòng),正式投用。
2022年8月17日上午,新鄉(xiāng)市新能源純電動(dòng)公交車集中投用儀式在市政府南廣場舉行。此次集中投放使用的204輛新能源純電動(dòng)公交車,總投資1.5億元,是新鄉(xiāng)市五年來首次大批量集中采購新能源純電動(dòng)公交車,也是全省第一家利用亞投行貸款資金購置新能源純電動(dòng)公交車的地市。
新鄉(xiāng)市委書記李衛(wèi)東、新鄉(xiāng)市人大副主任鹿建宇、新鄉(xiāng)市政協(xié)副主席周勇、新鄉(xiāng)市政府秘書長王保明、新鄉(xiāng)市政府副秘書長張付銀以及新鄉(xiāng)市委宣傳部、新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局、財(cái)政局、發(fā)改委、城管局、住建局、生態(tài)環(huán)境局、資源規(guī)劃局、公安局、機(jī)關(guān)事務(wù)中心、公交集團(tuán)等單位的主要負(fù)責(zé)同志出席了儀式。新鄉(xiāng)市公交集團(tuán)400余名公交職工代表參加了儀式。
新鄉(xiāng)市委常委、常務(wù)副市長孫棟主持儀式。他指出,集中投用新能源純電動(dòng)公交車,是深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想、大力實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、創(chuàng)建國家級“公交都市”示范城市的重要舉措,對構(gòu)建文明、節(jié)約、綠色、低碳的城市公共交通出行模式,倡導(dǎo)“低碳生活、綠色出行”理念,助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。
新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長李博介紹新能源純電動(dòng)公交車投用情況:204輛車輛投入運(yùn)營后,新鄉(xiāng)市新能源公交車和空調(diào)車比例均達(dá)到100%,標(biāo)志著新鄉(xiāng)市徹底告別了老舊非空調(diào)車的運(yùn)營歷史,迎來了低碳環(huán)保新能源車運(yùn)營的新時(shí)代,對建設(shè)國家級“公交都市”示范城市,加快綠色發(fā)展,提升市民出行幸福感、獲得感具有重要意義。
新鄉(xiāng)市公交集團(tuán)黨委書記、董事長丁治安代表企業(yè)發(fā)言:隨著新車的投入,我們將繼續(xù)秉承“服務(wù)為本、乘客至上”的理念,以“公交優(yōu)秀、促公交優(yōu)先”,積極構(gòu)建文明、節(jié)約、綠色、低碳的城市公共交通出行模式,為人民群眾提供“更便捷、更優(yōu)質(zhì)、更安全”的運(yùn)營服務(wù)。
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)還現(xiàn)場乘坐新能源純電動(dòng)公交車巡游,倡導(dǎo)綠色出行。
近年來,新鄉(xiāng)市公交集團(tuán)堅(jiān)持以改革轉(zhuǎn)型為動(dòng)力,以公交都市創(chuàng)建為契機(jī),以安全運(yùn)營服務(wù)為目標(biāo),內(nèi)抓管理,外拓市場,積極探索場站綜合開發(fā)、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)融合發(fā)展新模式,不斷滿足市民出行需求,打造出了多條國家級青年文明號、工人先鋒號、巾幗文明崗等一大批先進(jìn)品牌線路。下一步,公交集團(tuán)還將以此次集中投放為契機(jī),認(rèn)真落實(shí)市委、市政府工作部署,以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),更加高效的工作,切實(shí)肩負(fù)起服務(wù)市民群眾出行的光榮責(zé)任,為新鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...