為進一步增強駕駛員的業(yè)務(wù)技能素質(zhì),提升服務(wù)質(zhì)量,11月17日,都江堰市總工會、市人社局、市交通運輸局聯(lián)合舉行2023年成都百萬職工技能大賽都江堰市公交車駕駛員、維修工技能比賽。來自都江堰市城市公交公司的40余名優(yōu)秀駕駛員、維修工同臺比武。
在城市公交城北停車場內(nèi)舉行的公交車駕駛技能競賽環(huán)節(jié),參賽駕駛員分別參與到公交車直角、S彎駕駛,小型公交車移庫,大型公交車移庫和公交車進出站等賽項的比拼中。在公交站進出賽項考核現(xiàn)場,記者看到,工作人員在競賽現(xiàn)場設(shè)置了一處“站牌”,駕駛員依次“實戰(zhàn)”模擬進站停車,在車輛停靠時,車輛前門要正對“站牌”,保持平穩(wěn)進站速度,以考驗駕駛員停靠站水平。而為了應(yīng)對復(fù)雜路段駕駛,今年的公交車駕駛技能比賽還設(shè)置了直角、S彎行駛和倒車的考核。
都江堰市城市公交公司副總經(jīng)理冉波說:“這個賽項是今年新設(shè)置的,要從速度、精準(zhǔn)、專業(yè)角度出發(fā),考核駕駛員的技能水平。賽項難度水平是高于往年的單邊橋考核。因為城市交通環(huán)境越來越復(fù)雜,我們希望駕駛員能擁有過硬的駕駛水平和心理素質(zhì),確保乘客乘車過程的安全和舒適。”
比賽中,各位選手拿出自己的“看家本領(lǐng)”,沉著應(yīng)戰(zhàn),熟練操控,一氣呵成完成每項考核項目,展現(xiàn)出了良好的精神風(fēng)貌和過硬的技術(shù)素養(yǎng)。比賽場邊,大家對比賽的點評和技術(shù)交流也在熱烈進行著。已連續(xù)參加多屆公交車駕駛員技能比拼的公交11路駕駛員舒勇就表示,這樣的同臺比武讓大家受益良多。“參加技能大賽是我們駕駛技術(shù)提升的好機會。駕駛員們可以湊到一起交流心得,也能通過比賽向駕駛技術(shù)好的師傅學(xué)習(xí)、取經(jīng),提高自己的駕駛技能,讓乘客坐得安全、舒服、稱心。”
同一時間,在都江堰城市公交汽修廠內(nèi),參賽公交車維修工也進行了新能源公交車故障診斷、故障排除、測量、拆裝和二級維護作業(yè)比拼。據(jù)悉,目前,都江堰市城市公交公司新能源車型占比越來越高,針對新車型的維修也是企業(yè)職工需要進步和提高的領(lǐng)域。通過技能大賽,不僅檢驗了維修工們的職業(yè)技能水平,也展示出他們的良好職業(yè)風(fēng)貌。
采訪中,記者了解到,目前,都江堰市城市公交公司共有400余名駕駛員。多年來,該公司也通過多種方式培養(yǎng)和選拔優(yōu)秀的公交駕駛員,充分調(diào)動公交駕駛員學(xué)技術(shù)、比技能、賽服務(wù)的工作熱情,不斷提高節(jié)能意識和操作技能,培育出一支技術(shù)水平過硬、服務(wù)素質(zhì)優(yōu)良的公交節(jié)能減排儲備專業(yè)技術(shù)人才。
公交駕駛員駕駛技能、維修工技術(shù)水平的高低,直接關(guān)系到公交車的安全運行和服務(wù)質(zhì)量。此次技能比賽不僅展示了都江堰公交駕駛員良好的技能素質(zhì),為廣大駕駛員搭建了一個學(xué)習(xí)技術(shù)、切磋技藝、交流經(jīng)驗的廣闊平臺,也是增強公交駕駛員安全行車意識、提升安全操作技能和服務(wù)水平的一項重要舉措。下一步,技能競賽主辦方將繼續(xù)圍繞高技能人才培養(yǎng),繼續(xù)組織高質(zhì)量、高水平的競賽活動,加快培育一批技能精湛、素質(zhì)優(yōu)良的公交駕駛員,培養(yǎng)一批社會認可的“公交工匠”,以人才“活水”激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展“活力”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...