受疫情影響,南京、蘇州、揚(yáng)州、宿遷調(diào)整公共交通出行政策,明確乘坐公共交通工具需持48小時(shí)核酸陰性證明。
南京
10月7日,南京市疫情防控指揮部交通口岸防控組發(fā)布通告,10月8日起乘坐南京公共交通工具,均要查驗(yàn)48小時(shí)核酸證明。
近期,南京市發(fā)現(xiàn)多起外省輸入引起的本土陽性病例。據(jù)南京市疫情防控應(yīng)急指揮體系第22號(hào)通告要求,乘坐公交、地鐵、輪渡、有軌電車需持有48小時(shí)核酸陰性證明。乘坐出租車(網(wǎng)約車)需持有48小時(shí)核酸陰性證明,并查驗(yàn)健康碼。不會(huì)使用或無智能手機(jī)的老人等特殊群體,可隨身攜帶紙質(zhì)的48小時(shí)核酸陰性證明。中小學(xué)生嚴(yán)格落實(shí)學(xué)校防控政策,刷學(xué)生卡乘車。外地來(返)寧人員按要求做好“落地檢”,結(jié)果未出的可憑抵寧前48小時(shí)核酸陰性證明乘坐公共交通工具。
蘇州
據(jù)蘇州市疫情防控指揮部要求,自10月7日起,進(jìn)入工作單位、學(xué)校等場(chǎng)所,均需嚴(yán)格查驗(yàn)“行程卡”和48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明(或當(dāng)日核酸采樣證明)。乘坐軌道交通、公交、出租車、網(wǎng)約車等公共交通,可安排隨機(jī)抽查。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法提供相關(guān)證明的,進(jìn)行人工登記。
揚(yáng)州
10月7日,揚(yáng)州市新冠肺炎疫情防控工作指揮部發(fā)布通告稱,10月10日前,主城區(qū)各類機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校(含校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、托育機(jī)構(gòu))、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、社會(huì)福利機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、監(jiān)管場(chǎng)所、建筑工地等重點(diǎn)機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所;農(nóng)貿(mào)(集貿(mào))市場(chǎng)、商場(chǎng)超市、餐飲單位、賓館酒店、文化娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等公共場(chǎng)所,以及城市公共交通(含公交、出租車、網(wǎng)約車等)均要對(duì)進(jìn)入人員(或乘車人員)嚴(yán)格查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明(或當(dāng)日核酸采樣證明)。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法通過智能手機(jī)等方式提供核酸檢測(cè)陰性證明的,可通過微信國務(wù)院客戶端小程序“老幼助查”功能協(xié)助查詢,或提供便捷通道,登記身份信息后方可進(jìn)入(或乘車)。
宿遷
10月7日,宿遷發(fā)布提醒,機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校等要落實(shí)主體責(zé)任,督促返崗、返校人員及時(shí)參加核酸檢測(cè)。進(jìn)入工作單位、學(xué)校等場(chǎng)所以及乘坐公交車、出租車、網(wǎng)約車時(shí),均需嚴(yán)格查驗(yàn)“行程卡”和48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明。對(duì)老人、小孩等特殊群體無法提供相關(guān)證明的,進(jìn)行人工登記。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...