疫情就是命令,防控就是責任。有這么一群人,在危險時刻挺身而出,奔赴疫情第一線,開展疫情防控,查驗點執勤工作,他們有著特殊的身份–鎮江公交人。
疫情防控 軍黨先行
“我是一名共產黨員,同時也是一名退伍軍人,防控疫情我義不容辭,這是來自鎮江公交黨建紅色文化線8路線駕駛員楊曉鵬同志的話。楊曉鵬是今年新單放的公交車駕駛員,他在疫情面前沒有退縮,主動向車隊打出申請,積極要求到揚溧高速鎮江西值勤,在非常時期展現出了公交駕駛員勇于擔當的責任意識。
師徒齊心 其利斷金
鎮江公交8路線是有著黨建紅色文化線、特色服務示范線稱號的優秀線路,當來自鎮江公交8路線的老黨員蔣斌同志,得知公司需組織志愿者進行疫情防控后,便于第一時間趕赴一線參與到了現場放行工作。擁有二十年公交車駕齡的蔣斌同志不僅是8路線的線路班長,更是楊曉鵬的跟車師傅,此次是他們二人初次參加疫情防控工作,師徒二人面對嚴峻的疫情形勢毫不后退,相互鼓勵、攜手并進,堅守在抗疫第一線,牢牢守護住鎮江西大門。
不懼困難 迎難而上
高速公路出入口是疫情防控的重要查驗點,也是“外方輸入”的關鍵環節,為更好的守護鎮江西大門,現場執勤人員仔細耐心的對每一輛來往車輛進行耐心詢問。鎮江公交三分公司303車隊線路長–吳亞平正是導流區的一員,面對現場川流不息的車輛和烈日炎炎的天氣,身披“大白”防護服的他需要連續工作一個排班,中途不能喝水不能上廁所,工作十分辛苦,但吳亞平意志堅強,在現場一遍遍的揮動自己手中的指揮旗,身子站的筆直,每個動作都很標準。即使一個排班下來,汗水已浸濕全身,臉上布滿勒痕,但他沒有半句怨言,全身充滿著戰勝疫情的信心和決心。
黨旗飄飄 深入我心
當鎮江公交132名志愿者駐守鎮江西查驗點后,公司迅速組織各部門黨員優秀干部,在抗疫一線成立了“聯合黨支部”,共同阻擊疫情,讓黨旗在抗疫一線高高飄揚。剛入公交半年的新進職工蔡文琦,在現場參與宣誓儀式后深受感觸,尤其是看到老共產黨員身披一件件防護服,在天氣多變的季節,不畏高溫、大風、暴雨,依舊守護著城市時,積極加入黨組織的信念在他的內心中堅定不移,他將此次參與抗擊疫情攻堅戰作為鍛煉自己的機會,積極向黨組織靠攏,向英雄模范們學習!
大地回春,春暖花開,相信只要大家萬眾一心,眾志成城,一定可以戰勝疫情,迎接美好生活。(三分公司)
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...