坐在公交車上,就能了解到紅巖文化的相關內容。沿著它一站一站地坐下去,渣滓洞、白公館等革命遺跡被串聯起來,一次旅行勝過讀一本書。
由重慶交通開投公交集團西部公交觀光巴士分公司開行的T198紅巖巴士,從磁器口開往渣滓洞,是一條紅色旅游觀光線路,沿途經過梅園、白公館、紅巖陳列館等。T198紅巖巴士以紅色資源為載體,以紅巖文化為索引,將紅巖精神與觀光巴士有機融合,打造沉浸式紅巖文化“微型展覽館”,成為獨一無二的山城紅色專列。
T198紅巖巴士打造山城紅色專列
10月5日,乘客張先生帶著女兒前往磁器口東門,他們乘坐了T198紅巖巴士。剛上車,女兒就被車廂里濃郁的紅色氛圍所吸引。車上,一位身著志愿者服裝的女解說員正在給乘客們講述《挺進報》的故事。她聲情并茂的講述,吸引了整個車廂里游客的關注,并贏得陣陣掌聲。
據了解,為了豐富觀光巴士的內涵,西部公交觀光巴士分公司黨支部用好用活紅色資源,扎實推進黨史進車廂主題活動,精心打造出T198紅巖巴士等一批紅色旅游專線。T198紅巖巴士從磁器口東門出發,將渣滓洞、白公館、紅巖魂廣場等串聯起來,車廂“微展館”帶領游客“沉浸式”感悟百年黨史的豐富內涵。
同時,開發“行走的思政課堂”用車服務項目,與紅巖聯線、沙區黨校、旅游協會、街道社區等合作60余次;研發小程序實現“菜單式”語音播報,推出定制研學產品,自去年7月開行以來,累計接待游客6.6萬人次。
尤其是小志愿者的講堂,通過深化與重慶市青年志愿者協會合作,每逢周末、節假日,為全市小學生、志愿者開設“走紅色線路、講紅巖故事、讀紅巖書籍”實景課52場,紅巖車廂逐步成為愛國主義教育的實踐基地。這里,不但成為小志愿者們講述紅巖故事的舞臺,還成為很多學校師生學習紅巖文化知識的載體。
國慶假期,帶著小朋友來坐T198紅巖巴士的游客逐漸增多
T198紅巖巴士開收班時間為9:00-16:00,運行12臺車。傾力打造“一車一主題”“一車一故事”的“車廂微講堂”,更好地服務當下、教育群眾,讓乘客身臨其境感受革命先烈的英勇故事,了解紅巖故事的偉大精神。
據了解,選擇都市旅游觀光線路的市民、游客,可持漫游重慶套票乘坐觀光巴士、機場快車和重慶主城600余條常規公交線路,暢游洪崖洞、長江索道、李子壩軌道穿樓、磁器口等20余個網紅景點,打卡山城美景,品嘗地道美食。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...