國有企業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量。近年來,隨著經(jīng)濟快速發(fā)展,國有企業(yè)改革備受人們關(guān)注,特別是國企改革三年行動的深入實施,嘉峪關(guān)市國資國企改革穩(wěn)步發(fā)展,涌現(xiàn)出一批活力競相迸發(fā)、動力更加充沛的現(xiàn)代新國企,開創(chuàng)了國資國企改革新局面。近日, 記者走進(jìn)嘉峪關(guān)市公交公司,感受公交企業(yè)改革發(fā)展的新變化。
記者在汽車北站院內(nèi)看到,院內(nèi)一側(cè)是新能源電動公交車充電站,一排排充電樁整齊排列。工作人員向記者介紹,公司于2019年購置了50輛純電動綠色新能源公交車,已全部投入使用。“以前的公交車燒油和天然氣,污染比較大,而且每天收車后,不管多晚,司機都要開車去排隊加油、加氣,無形中增加了工作強度。”1路公交駕駛員張軍告訴記者,現(xiàn)在新能源公交車在公司院內(nèi)就可以充電,性能好,視線寬,綠色無污染,噪音也很小,市民乘坐非常舒適。
走進(jìn)市公交公司辦公樓,圖書室、活動室、監(jiān)控室等一應(yīng)俱全,工作人員緊張有序地忙碌著。在智能調(diào)度監(jiān)控中心,大屏幕上公交車、站點及沿線情況一目了然,監(jiān)控人員緊盯屏幕,實時觀察,智能調(diào)度,做好車輛安全動態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)客流分析和道路交通事故研判等智能化保障。
“現(xiàn)在的公交車比以前干凈整潔,噪音小,乘坐起來更舒適,駕駛員的服務(wù)也很細(xì)致周到。”市民王阿姨說。市民杜先生每天乘坐公交車上下班,對于如今的智慧乘車,他深有體會:“以前乘坐公交車只能刷公交卡或是投幣,有時忘帶零錢和公交卡都無法乘車,如今微信、支付寶、銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)掃碼都可以支付車費,帶一個手機就可以搞定。最為便捷的要數(shù)‘嘉峪關(guān)出行’APP了,在家打開APP定位到離自己最近的站點,然后就能看到要乘坐的公交車還有幾分鐘到站,這樣就可以及時從家出發(fā),走到站點剛好公交車也到了。另外要去某個地方,不知道乘坐幾路車,這個APP可以自動規(guī)劃線路實現(xiàn)智能導(dǎo)乘,真是貼心又方便。”
這些智能化的變革正是市公交公司近年來實施的綠色化、信息化和智能化改造,這也是近年來國企深化改革惠及民生所帶來的變化。市公交公司黨支部書記、經(jīng)理龔桂萍介紹,國企改革以來,市公交公司深耕公交主責(zé)主業(yè),夯實基層基礎(chǔ),穩(wěn)步實施“三化”改造一系列項目建設(shè),加快公交傳統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級,全力提升民生服務(wù)能力,使市民充分享受到了改革成果,感受到城市發(fā)展帶來的實實在在的幸福感和獲得感。
市公交公司智能化變革僅僅是國企改革發(fā)展變化的一個縮影,通過近年來的持續(xù)深入改革,一個個企業(yè)浴火重生,一批批企業(yè)加速成長。市政府國資委產(chǎn)權(quán)管理科副科長王乾告訴記者,10年來的國企改革,尤其是國企改革三年行動開展以來,市政府國資委堅持“三個導(dǎo)向”,強化上下聯(lián)動,既配合打好全省整體改革的“協(xié)同戰(zhàn)”,又主動打好自身立行立改的“主動戰(zhàn)”,以釘釘子精神推動國企改革三年行動任務(wù)落地生根。通過全面深化國企改革,企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提升。現(xiàn)代企業(yè)制度更加成熟定型,國有經(jīng)濟布局更加優(yōu)化,企業(yè)活力和效率得到明顯提升,國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、影響力進(jìn)一步增強。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...