10月16日，銀川市公交公司全體職工及時收聽收看中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會開幕會。
312路公交駕駛員劉彩蘭通過手機觀看了黨的二十大開幕盛況，她說：“此時，我激動萬分，我的同事楊彥鋒是黨的二十大代表，她在公交這個平凡的崗位上干出了不平凡的成績，作為她的同事，我感到非常驕傲和自豪，今后，我將以楊彥鋒同志為榜樣，在工作中積極努力、盡職盡責(zé)、文明駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境，為銀川公交高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)個人力量。 ”
“看到身邊的好姐姐楊彥鋒作為黨的二十大代表參加會議，我倍感自豪，同時也為我們一線駕駛員樹立起了立足崗位扎實工作的標(biāo)桿!今后，我將自己的崗位上，不斷夯實先進(jìn)思想，扎扎實實做好安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，節(jié)能降費，踐行一名共產(chǎn)黨員全心全意為人民服務(wù)的初心使命!”307路公交駕駛員李小風(fēng)說道。
708路公交駕駛員李丙仁告訴記者：“聆聽習(xí)近平總書記作的報告，看祖國美好的發(fā)展，我的激動溢于言表。未來，我將進(jìn)一步提高思想站位，向楊彥峰同志學(xué)習(xí)，以她為標(biāo)桿，努力做好本職工作，耐心細(xì)致地為乘客服務(wù)。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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