使用上海公共交通乘車碼或已開通公共交通服務功能的隨申碼,在規定的線路內完成一次刷碼乘車后,當天使用同一 App 同一賬號的乘車碼或隨申碼,可無限次免費刷碼乘坐臨港新片區范圍內的 36 條公交線路。8 月 1 日起,新片區范圍內將實施公交 ” 一票通乘 ” 服務模式,在倡導低碳綠色出行的同時,讓百姓得到更多實惠。
此次 ” 一票通乘 ” 優惠政策覆蓋臨港新片南匯新城鎮、書院鎮、泥城鎮、萬祥鎮等區域,共 36 條公交線路,包括:1009 路、1037 路、1043 路、1061 路、1063 路、1064 路、1075 路、1077 路、1078 路、1094 路、1096 路、1102 路、1112 路、1124 路、1134 路、1135 路、蘆潮港 1 路、泥城 1 路、泥城 2 路、泥城 4 路、泥城 5 路、書院 2 路、書院 3 路、萬祥 2 路、臨港 2 路、臨港 4 路、浦東 29 路、浦東 33 路、浦東 60 路、浦東 90 路、申港 1 路、申港 3 路、臨港 5 路、臨港 6 路、臨港 7 路、中運量 T1。
乘客使用上海公共交通乘車碼或已開通公共交通服務功能的隨申碼,在上述 36 條線路以及洋山專線、浦東 56 路、浦東 74 路、新蘆專線、龍東專線、惠蘆專線、新臨專線、南臨專線、浦東 91 路、大泥專線等 10 條跨區或多階票價線路刷碼乘車后,當天使用同一 App 同一賬號的乘車碼或隨申碼,可無限次免費刷碼乘坐新片區范圍內 4 鎮區域內的 36 條線路。
據悉,7 月 20 日至 7 月 31 日為 ” 一票通乘 ” 服務的試行期,8 月 1 日起正式實施。試行期間,可能存在部分公交線路未實現一票通乘功能的情況,還請廣大乘客諒解。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...