城市公共交通是城市發展的重要基礎設施和直接關系民生的社會公益事業。3日下午,山東省政府新聞辦召開新聞發布會,介紹了近年來全省城市公共交通發展取得的成效及主要變化。
省交通運輸廳城市處處長張曰森介紹,近年來,全省城市公共交通取得長足發展,截至2021年底,全省擁有公交車輛6.7萬輛,公交運營線路7100余條,運營線路總長度13.7萬公里,濟南、青島創建成為國家“公交都市”示范城市,為人民群眾便捷出行和經濟社會高質量發展提供了有力支撐。今年前三季度,全省城市公共交通客運量達到19.4億人次。
目前,全省已有11個城市實行了城市公交成本規制管理,部分城市出臺了城市公共交通條例及相關管理辦法等法規和政策文件,為城市公共交通可持續發展建立了有力的保障機制。全省12個城市參與全國綠色出行創建行動,積極倡導綠色低碳的生活方式,示范作用凸顯。
基礎設施日趨完善。全省城市軌道交通運營線路已有10條,運營里程377.2公里。公交站點10萬余個,港灣式站臺占比接近15%,13個城市中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%。公交場站數量近1200個,占地面積近千萬平方米,公共汽電車進場率不斷提升。“十四五”以來,全省新增和更新城市公共汽電車4630輛,全部為新能源車輛。
近年來,全省城市公共交通車輛運行速度、乘車便捷程度、乘客換乘效率、群眾滿意程度等不斷提升。2021年起,山東在全國率先實行60周歲及以上老年人免費乘坐城市公共交通工具,全省還打造了85條“敬老愛老城市公共汽電車線路”,低地板及低入口公交車輛比例逐年提高。在2021年全國公共服務質量監測通報中,公共交通在山東12個監測領域中得分最高。
加快推進數字化轉型。全省16市積極推進智慧公交建設,中心城區城市公共汽電車來車信息實時預報率達100%,部分城市還建有公交大數據分析決策系統,提升了公交調度指揮現代化管理水平和行業監管決策服務能力。濟南、淄博、泰安、威海、日照等城市積極探索互聯互通實體卡與移動支付方式的深度融合,不斷提升便捷支付與創新應用能力。
組織開展城市交通“最美駕駛員”選樹宣傳活動,城市交通客運駕駛員的職業素養和服務水平不斷提高,全省先后涌現出多位全國勞模等先模人物。公交企業積極塑造公交文化品牌,推出了一大批“星級服務”文明線路、先進班組和先進典型。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...