“清廉為‘公’，坦蕩之‘交’”“一路‘清風’，寓‘廉’于行”……2022年11月4日下午，一輛輛以清廉為主題裝扮的公交車從張家界火車站公交車站緩緩駛出，標志著張家界市公交公司打造的“清廉公交”線路101路、102路正式上線。
為深入推進“清廉張家界”建設，張家界市公交公司以公交車、公交線路、公交站場為固有陣地，以清廉文化走廊、清廉文化墻為主要宣傳載體形式，讓101路、102路公交車成為清廉公交線路。公交車變成弘揚廉潔文化、涵養廉潔思想的流動宣傳平臺。
“我們把車身與車廂內外結合、車輛與站場動靜結合，讓人們乘車時在潛移默化中受到廉潔文化的熏陶。”張家界市公交公司總經理黃波介紹說，利用公交車面向社會、流動性強、覆蓋面廣、距離群眾近等優勢，讓人們在乘車過程中，向群眾傳播清廉文化，充分感受到濃厚氛圍。
據了解，101路、102路清廉公交線路配備公交車16臺，從張家界火車站始發，途經官黎坪、中心城區、大庸橋、南莊坪等城區重要路段，采取對向循環式運行，終點結束于張家界火車站，總線路長15公里，途經站點26個，日發班次224趟、載客量1.3萬人次。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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