5月30日,市城市公共交通事務中心召開安全生產大檢查“百日攻堅”動員會議,傳達長沙市交通運輸安全生產大檢查“百日攻堅”動員會議精神,部署城市公共交通和道路運輸安全生產強化年和安全生產大檢查“百日攻堅”工作。中心領導班子、全體部室負責人參會。
會議下發了《關于開展城市公共交通和道路運輸安全生產強化年和安全生產大檢查“百日攻堅”行動的通知》,對行業開展安全生產強化年和安全生產大檢查“百日攻堅”行動進行了全面動員和工作部署。為確保本次安全生產大檢查“百日攻堅”行動取得成效,市公共交通中心成立工作領導小組,對公共交通“百日攻堅”行動進行全程督導,同時根據行業特性,設立公交軌道、道路客運、出租客運、道路貨運、客運站場五個專項工作小組,負責相關行業的具體工作推進。
會議要求,要以全力防范城市公共交通和道路運輸各類生產安全責任事故為總體目標,強化隱患排查,層層壓實責任。從即日起至8月底,按照全面深入排查、全面建立臺賬、全面消除隱患三個工作步驟,突出風險隱患排查治理及行業安全監管治理兩個重點,扎實開展安全生產大檢查“百日攻堅”行動。力求通過本次行動,切實提升城市公共交通和道路運輸行業安全水平,全面確保行業安全穩定。
會議強調,安全是一切工作的前提和基礎,中心上下及全行業各單位須堅決貫徹落實省、市安委和省、市交通運輸主管部門有關部署安排,深刻汲取事故教訓,要按照“管業務必須管安全”的原則,緊扣目標任務,對標對表完成;要落實“抓安全必須抓細節”的要求,“全覆蓋”排查隱患,確保隱患動態清零;要采取“抓應急必須抓預案”的辦法,完善應急預案并組織實施應急演練,努力提升全行業安全生產工作管理水平和應急處置能力。以強有力的措施,主動、扎實、有效地做好行業安全監管和事故防范工作,為長沙市公共交通行業高質量發展守好安全底線。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...