為貫徹落實(shí)集團(tuán)公司冬(春)運(yùn)暨行評(píng)動(dòng)員大會(huì)精神和石董事長(zhǎng)重要指示要求,11月10日上午,北部公司召開2022年冬(春)運(yùn)暨行評(píng)工作動(dòng)員大會(huì),集團(tuán)公司副總經(jīng)理顏廷虎出席會(huì)議并作重要講話,北部公司經(jīng)理張兆強(qiáng)對(duì)冬(春)運(yùn)、行評(píng)工作進(jìn)行再安排、再部署,公司班子成員、各車隊(duì)和機(jī)關(guān)各部室負(fù)責(zé)人、管理人員代表和駕駛員代表共計(jì)40余人參加本次會(huì)議,會(huì)議由北部公司黨委書記張庭峰主持。
顏總指出,今年的冬(春)運(yùn)和行評(píng)工作形勢(shì)嚴(yán)峻,任務(wù)繁重,但服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不能降低,工作要求不能弱化。他要求,北部公司全體干部職工要認(rèn)清形勢(shì),提高站位,把思想行動(dòng)迅速統(tǒng)一到集團(tuán)各項(xiàng)決策部署上來,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),細(xì)化工作分工,逐級(jí)傳導(dǎo)壓力,層層壓實(shí)責(zé)任,不斷提高公交服務(wù)保障能力,不斷提升市民乘客的滿意度,以極端負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng),圓滿完成今年的冬(春)運(yùn)和行評(píng)工作任務(wù)。
張經(jīng)理強(qiáng)調(diào),冬(春)運(yùn)和行評(píng)工作責(zé)任重大,廣大干部職工一定要統(tǒng)一思想,明確目標(biāo),積極踐行以人民為中心的發(fā)展思想,把冬(春)運(yùn)和行評(píng)工作作為轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能、促發(fā)展的重要抓手,公司上下齊心協(xié)力,提振精神狀態(tài),發(fā)揚(yáng)奉獻(xiàn)精神,凝聚成保運(yùn)行、保行評(píng)的強(qiáng)大合力,不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、安全感和幸福感,以時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任感和工作時(shí)刻“在狀態(tài)”的良好風(fēng)貌,助推公司各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階,實(shí)現(xiàn)新跨越。
會(huì)上,北部公司紀(jì)委書記何公賢宣讀了北部公司《二〇二二年冬(春)運(yùn)工作實(shí)施意見》和《2022年度黨風(fēng)行風(fēng)正風(fēng)肅紀(jì)民主評(píng)議工作實(shí)施意見》,北部公司副經(jīng)理徐振寧宣讀了北部公司《二〇二二年冬(春)運(yùn)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案》。汽車一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)梁志遠(yuǎn)、汽車三隊(duì)安全員郭波、汽車二隊(duì)駕駛員周訓(xùn)廷分別作表態(tài)發(fā)言,北部公司團(tuán)委書記陳飛坪宣讀了倡議書。
北部公司全體干部職工將在集團(tuán)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,以黨的二十大精神為引領(lǐng),以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭抓好工作落實(shí),以百折不撓、堅(jiān)韌不拔的毅力推動(dòng)各項(xiàng)工作取得新突破,以馳而不息、鍥而不舍的精神圓滿完成冬(春)運(yùn)和行評(píng)工作任務(wù),向集團(tuán)公司黨委交上一份滿意的答卷,努力在新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)實(shí)踐中體現(xiàn)新?lián)?dāng)、展現(xiàn)新作為。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...