公交車作為城市的流動窗口,做好防疫工作至關重要。11月15日,長江日報記者前往青山區782路公交車調度室,探訪城市公交如何筑牢交通的安全屏障。
上午8時,782路公交調度室內,即將發車的司機吳琦,在微信工作群里,上傳24小時核酸檢測陰性證明。緊接著,他來到打卡機上測量體溫。線管員李松介紹,司機每天上班前,都要完成查驗核酸和測量體溫,“個人防護做到位,才能批準上車”。
完成檢查,吳琦駕駛車輛駛入起點站武豐一路紅崗三村站,4位戴好口罩的市民已在站臺排隊等候。“請出示健康碼,并測量體溫。”在車下,乘客都提前打開健康碼,上車后主動亮碼,并將手伸向測溫儀,快速測溫后,迅速入座,乘車秩序井然。
乘客亮碼乘坐公交車。 記者雷衎 攝
“沒有綠碼,不戴口罩,是坐不了車的。”62歲的乘客王老先生介紹,自己每天都要坐這趟車去青山公園鍛煉身體。車上的防疫要求,自己操作起來已經很熟練了,大多乘客也會積極主動配合。
從起點站到沿港路這5站,每當有乘客上車時,吳琦則不厭其煩地提醒:出示健康碼,并規范佩戴好口罩。
8時45分,公交車來到工業路恩施街站點,乘客慢慢多了起來。吳琦提醒著上車乘客,盡量間隔乘坐,保持安全距離。此時,車內廣播開始播放:請乘客佩戴好口罩乘車。
行駛過程中,司機吳琦全程佩戴口罩。在駕駛室旁的顯眼位置,還放著備用口罩供乘客使用。
10時15分,公交車回到起點站,全部乘客下車。吳琦把車停好,打開車門和車窗通風。隨后,他接過線管員遞過來的消毒液噴壺,進行全車消毒:扶手、椅背、刷卡機……每一個角落都不放過。“這些部位,是乘客最常接觸的地方,我們會重點消殺。”
公交司機對車廂進行消毒。 記者雷衎 攝
武漢市公交集團有關負責人介紹,武漢公交將把好“駕駛員健康關、乘客防護關、車輛消毒關”,安全健康服務市民公交出行。按照要求,武漢公交將嚴格檢查上崗員工核酸證明,駕駛員則負責查驗上車乘客的健康碼,并督促乘客佩戴好口罩及測量體溫。同時,武漢公交將加大對車輛內部空間的保潔、消毒力度,每臺公交車每完成一次運營后,做到“不消毒,不出車”,保證乘客的乘車安全。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...