巴士三公司工作人員正在對(duì)車(chē)廂進(jìn)行消殺
昨天,在張江地鐵站公交樞紐站,工作人員正對(duì)公交候車(chē)?yán)取⒄{(diào)度室等公共場(chǎng)所進(jìn)行深度消殺。隨著疫情防控取得階段性成果,上海公交、地鐵這兩天正在為部分線路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)積極做好準(zhǔn)備,為全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市提供交通支撐。
“由于公交站臺(tái)多數(shù)在室外,每日人員流動(dòng)較大,易導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)隱患,因此近期我們對(duì)各大重要公交樞紐站開(kāi)展了一次集中清潔消殺。”楊高公交綜合辦公室主任馮冬琦介紹。
為把牢疫情防控每一個(gè)環(huán)節(jié),楊高公交制定專項(xiàng)消殺方案,安排專人負(fù)責(zé)場(chǎng)站等公共區(qū)域的消殺工作。同時(shí),公司連夜完成了60個(gè)場(chǎng)站和1000余輛車(chē)輛“場(chǎng)所碼”的張貼工作,為城市公交線網(wǎng)早日恢復(fù)提供更精準(zhǔn)、更有效的防護(hù)手段。
近期,巴士二公司針對(duì)職工防疫及車(chē)廂消毒開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn),確保一線職工能第一時(shí)間投入“戰(zhàn)斗”。巴士五公司修理車(chē)間留守人員正對(duì)車(chē)間重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)設(shè)備、電源設(shè)施等進(jìn)行全覆蓋安全巡查,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)打好安全基礎(chǔ)。
記者昨天還從上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉,目前上海地鐵停運(yùn)不停產(chǎn),正積極做好逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,全網(wǎng)設(shè)施設(shè)備正進(jìn)行調(diào)試演練和壓力測(cè)試,一旦確定恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的方案和時(shí)間,將通過(guò)官方媒體提前告知市民。
據(jù)悉,上海地鐵正按照防疫要求,加強(qiáng)對(duì)列車(chē)車(chē)廂、通風(fēng)系統(tǒng)的清潔消殺,增加列車(chē)空調(diào)濾網(wǎng)的更換頻次,確保每一輛上線列車(chē)狀態(tài)良好。維保人員提前備齊各類備品備件,確保及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。申通地鐵技術(shù)中心密切跟蹤疫情變化和軌道交通網(wǎng)絡(luò)情況,開(kāi)展軌道交通網(wǎng)絡(luò)分區(qū)分類差異化防控處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境清潔消毒等研究,提升地鐵防疫應(yīng)急處置工作的科學(xué)性、規(guī)范性和有效性,為軌道交通恢復(fù)運(yùn)營(yíng)、保障全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市做好準(zhǔn)備。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...